Focus五門掀背手自排實際操駕！！變速箱如何？本集分解！！

這次跟朋友借來試開的這台是1.8手自排的的，動力略遜2.0版

當然也沒有玩手排的這麼爽，但是手自排仍能夠提供一些駕駛的樂趣
（總是可以自己換檔嘛，玩頭文字D不也都要換檔？只是這次疑似發現一個小問題，請待之後分解）

這是排檔桿，雖然不像Carrera GT那麼高（方向盤旁邊，換檔超方便）


我仍然是覺得高度適中啦，換檔手離開方向盤的時間不會太長，而且我想大多數人都會用自排的，就別太計較了（也無法計較啊，一台Carrera GT可以買60多台Focus.....）

只是很可惜他沒有方向盤後的撥板換檔（我想我好像要求太多了點...）

那麼接下來就是實際駕駛囉～

在河濱公園這有的是直線，當然一開始就先來個重踩油門（先用自排）囉！

變速箱在自排模式下，沒有我想像中的貼背感，但引擎的怒吼聲倒是挺響亮的（排氣管倒是挺安靜，終究不是一台跑車嘛），不過沒關係，

畢竟是自排的，等會再切換到手排試試看

不過礙於個人技術關係，我在河濱公園時速一直無法突破六十以上（希望有昭一日可以在那裡突破兩百之類的，河濱公園車神！）

但對於一個試駕新手而言，在窄窄的兩線道快速過彎，也是挺刺激的

這時我發現，Focus在較高速的時候，方向盤會變得很靈敏，而且很輕，轉向很敏捷（所以有點嚇到我了）

不過，煞車也很靈敏這件事就讓我有點苦惱了，因為我之前開過的車，煞車都比較重，需要較用力的踩

但Focus的煞車就輕多啦，輕輕踩就有很好的煞車效果（一開始不知道就重重的踩下去啦，結果可想而知）

油門的反應上也很迅速，而且在儀表板上有大大的轉速表可以迅速知道引擎的反應，確然是一優點

紅線區在七千轉以後

首先就是我剛才駕駛面臨的S型過彎

我車齡不長（不到一年，沒辦法，台灣硬是要十八歲才能考駕照）

要說測操控當然是不敢跟玩家比啦，但我的印象中focus的底盤以操控為取向調整的車

起碼在開Focus的過彎轉來轉去的過程中還蠻有趣的，過彎速度快一點也不會沒有信心

不過畢竟那種在同一車道快速過S型的開法，在一般生活也不容易遇到就是了（平常也不知道哪裡會有這種東西......）

再來就切換手排模式來開啦～（就是把排檔桿推到有"+"跟"-"符號的那個地方）

變速箱到底反應如何我真的感覺不出來（終究只是個菜鳥）

只是說在拉轉速的過程中赫然發現，Focus的手排似乎會自動升檔

(不過我不是很確定，而這就是前面說的“疑似“小問題)

只要一接近紅線就會自動升一檔，看來這應該是對引擎的一個保護措施吧！

貼背感比剛剛自排時候好一點，下次換借台2.0的手排來試！