Honda Accord 8 V.S Mondeo TDCi小改款，油耗與售價大比較！（下）

前一篇說到要用Honda Accord 8 2.0跟Mondeo TDCi來作比較，是因為Mondeo TDCi剛小改款且售價相近的緣故（下面是廣告的圖！）


在比較之前呢，先說說小改款的問題

不管是Honda 還是Ford，他們都如同我前面所說的“反應成本“調漲售價，所以要比也就只能比增加配備誠意的部份了

Honda Accord 8的話是直接調漲售價，並沒有任何配備的增加

但是反觀Ford Mondeo就不一樣了，以Mondeo TDCi為例雖然這次售價調漲兩萬），可是卻也增加了前座側安全氣囊(所以變成四顆氣囊)、AFS轉向頭燈、定速巡航等配備以做彌補，Mondeo TDCi改款增加的這些配備光定速系統就值兩萬了。更不用說無法自己加裝的氣囊和AFS的成本

（這個是AFS轉向頭燈）

若以Honda Accord 8直接比較，就算買售價100萬以上Accord 8 2.4也只能買到氣囊，依然沒有定速和AFS，但Mondeo TDCi售價便宜了十萬卻通通都有

單以配備來說，Honda就遠遠比不上Ford來得有誠意，至少人家調漲售價還補配備，而不是漲價卻啥也不給你

在漲價的這個“譙點“說完之後，我們就切進正題，開始比較吧！



先從油耗開始比較起，這張圖是油耗的比較圖，雖然有點久了，不過兩台車的改款也僅止於配備，所以油耗也沒啥改變

這張油耗比較圖幾乎不用仔細比較就可以看出“跟Mondeo TDCi相比，Honda Accord 8的油耗不管是平均油耗還是高速和市區郵號全部慘敗“這個事實

因此油耗就不多說了，也沒啥好比的

且先看看下面這張表格


這次以Honda Accord 8 2.0的車款和Ford Mondeo TDCI的柴油豪華型來作比較

官方售價的部份雖然Mondeo TDCI貴了六萬，不過考量Honda很難殺價，跟上次我去展示間試車問到的“成交價“

最後全部的費用加一加，兩台車的成交售價實在沒什麼差別

以同樣的成交價格來比較

而且還配備了Honda Accord 2.0以上比Mondeo TDCI的柴油豪華少了兩顆側邊安全氣囊，定速巡航系統、ESP還有無法自行改裝上去的AFS自動轉向頭燈、方向盤音響控制鍵、鋁圈輪胎都小一寸（Ford配備十七寸跑車胎、Honda十六寸一般輪胎）、定速系統、天窗、變速箱五速輸六速、還有一堆上篇提到的小配備

特別是變速箱前面有說過Honda Accord 2.0只配備了五速自排變速，而Mondeo TDCI呢？

如果忘記的話，可以參考我去年的文章，Ford Mondeo配備的是與Lexus等同等級的日本原裝ASIN六速手自排變速箱

不說Honda Accord那沒誠意又邪惡的漲價不給糖

光是衝著差不多的售價，卻多出這麼多配備（氣囊、定速、AFS轉向頭燈），輪胎、音響、變速箱、油耗又全部勝出

這場百萬以下的房車戰，Honda Accord 8根本不用拿出來比較

除非Honda Accord 8立刻小改款把偷掉的配備加回來...不然應該會有不少喜歡操控的車主轉向Ford Mondeo TDCI吧！

Honda Accord 8 V.S Mondeo TDCi小改款，油耗與售價大比較！（上）

國產大型房車，一般來說最為有名的就是，Toyota Camry、
Honda Accord 8、Ford Mondeo、Nissan Teana等車

這次的比較，便是Honda Accord 8 VS 最近小改款的Mondeo TDCi
下圖是Honda Accord 8


Honda Accord 8首次發表至今，已經歷經了八個世代的演進

去年四月十一日所發表的，便是第八代大改款的Honda Accord 8

我們廢話不多說，直接切進大家最關心的油耗，以及售價

Honda Accord 8售價的部份呢，是目前國產大型房車最高貴的，對，你沒看錯，比市場銷售冠軍Toyota Camry還貴

下圖是Honda Accord 8售價和配備的比較表格，


這次配備的比較，我們直接以Honda Accord 8 2.0的車款來看，因為2.4的車款最便宜

也要超過100萬，售價實在太高了

先從動力配備部份開始比較，Honda Accord 8 2.0的引擎數據是馬力156hp/6300rpm扭力19.3kgm/4300rpm配備的是五速的自排變速箱;Mondeo TDCi一樣是2000CC的引擎，不過是柴油引擎，馬力140hp/4000rpm扭力32.6kgm（*34.6kgm超增壓）/ 1750~2240rpm配備的是六速的手自排變速箱

之前媒體或雜誌報導時都提到Honda Accord 8配備了可以增加駕駛樂趣的手自排變速，甚至也加上了現在很流行的方向盤撥版變速、還有天窗等，看起來似乎很多配備


但是！你如果以為這些東西也可以在Honda Accord 8 2.0的車款上看到，那就大錯特錯了！

很多的配備都只有Accord 8 2.4 VTiS(售價108.9萬)以上才有，售價已經超過90萬的

Honda Accord 8 2.0幾乎就是一台陽春到不行的車款

但以配備和售價來看，Honda Accord 8上市之後，唯一售價和配備比較有競爭力的就只

剩下Honda Accord 8 3.5了，但售價也高達128.9萬。

至於銷售主力也就是售價100萬Honda Accord 8 2.0，先不說側邊安全氣囊、ESP、AFS這些高成本的安全配備被偷掉，而且也不能選配，連一些小到不行的配備EX:方向盤音響控制鍵、化妝鏡照明燈這種連售價60萬左右的國產車都有的配備，售價超過90萬的Honda Accord 8 2.0卻沒有，台本的售價策略似乎一整個就是不希望消費者買Accord 8 2.0

而且在2008年初改款之後，Honda Accord 8至今沒有改過、增加任何東西

在這樣產品沒有任何昇級的情形下，Honda Accord 8還在今年初的時候調漲售價！
（請參考Fit、CR-V與Accord 1月1日同步調漲，新舊Fit均獲追加三配備）

從文章中我們可以看到，Honda Accord 8全車系售價調漲一萬元，卻沒有變動任何的配備，沒有任何的改款

在完全沒有變動的情況下，反倒因為調漲售價而讓最入門的車價跨過90萬這個級距，這對消費者來說實在是相當嘔的一件事情

儘管現在有很多家廠商都以“成本上漲“調漲售價，但是大部分的廠商都會增加一些配備以彌補消費者因為漲價而消失的購買動力，而不是像這次Honda Accord 8這樣直接漲價


要說改款售價調漲，但多的配備比漲的售價還划算情況並不多，但這次要比較的Mondeo TDCi小改款就是很好的例子

稍後我會為大家比較Accord 8 2.0 VS Mondeo TDCi小改款售價、油耗、跟CP值的部份

不過這我們下篇再談，我們這篇最後就讓大家看一下Ford Mondeo小改款後的售價表吧！

很好玩的湯包～永谷園味噌湯

一般來說，湯包通常都是粉狀的紫菜湯、玉米湯之類的

像這樣膏狀的只有泡麵裡會有，因此我阿姨給我的時候我還以為是她從泡麵裡拿出來的

不過在看到他完整的包裝之後...他真的是單賣的湯包

只要加熱水就可以喝的味噌湯，而且裡面還有昆布！

滿好喝的、也挺好玩～

Honda Civic 8代小改款啦～油耗、價格、CP值！（下篇）

在說CP值的問題前，先說說Ford Focus Powershift及Honda Civic 8代小改款後的價格，好讓大家心裡有個底

Ford Focus Powershift主要有汽油與柴油兩種車款，柴油車款四門價格是75.9萬，汽油車款四門2.0價格是65.9萬


不過Focus Powershift柴油車款的變速箱是Powershift六速雙離合器自手排變速箱(除focus外只有進口車有)，且柴油車價格本來就會比汽油車貴（前面Ford Focus TDCI的介紹裡有說明過）

因此Focus Powershift柴油車款比focus汽油車款的價格貴十萬塊，不過同樣是屬於汽油車的Honda Civic 8代也是較為便宜的65.9萬嗎？

不！不！不！同樣是國產(注意不是進口喔)Honda Civic 8代小改款後的價格可是跟Focus Powershift柴油車款一樣的75.9萬！


油耗、引擎、變速箱、安全配備都輸給Ford Focus Powershift柴油車款的civic 8代小改款的價格居然一樣定在75.9萬

莫非Honda Civic 8代小改款在內裝、或其他有特別突出的表現？

那麼我們就先看看Honda Civic 8代小改款的內裝好了


從圖片上來看，Civic 8代滿有現代感的，不過...現在的車不都是這樣嗎？？

內裝...如果單看這樣的話是還不錯，可是先看看被拿掉的配備再說吧（話說honda fit之前偷配備，後來似乎反彈聲浪太大所以加回來三項配備，恭喜FIT車主）

早先在第一次漲價（全車系價格漲一萬塊）時被拿掉了這些東西

“檔泥板、座艙點煙器改成電源插座、照後鏡親水膜、前座撥水玻璃、椅頭枕中央飾板與遮陽板化妝鏡照明“
參考: 農曆年後實施，Honda Civic與CR-V全車系調漲1萬元

而在夏天乘車會顯得很重要的後座冷氣出風口在Honda Civic 8代小改款後仍看不到

這次2009Honda Civic 8代小改款，重點應該就是改變外型和價格（更帥氣一些）

外型改成這樣


然後價格的部份...

大略看大概是入門車款價格漲四萬！其他漲三萬！

也就是說Honda Civic 8代這次改款不但沒有放進新的東西，還默默的漲了價格

那麼內裝不行，安全呢？這個總不能放水了吧？汽車安全可是很重要的

Ford Focus powershift柴油車款（就是這次比較的對手）都配備了ESP，可確保緊急狀況下車子的穩定和安全

而Honda Civic 8代小改款呢？所有civic 8 1.8車款都沒有配備

現在的車廠越來越重視安全

像Nissan Teana的鋼板就很令人印象深刻，但Honda Civic 8代最令人印象深刻的卻只有外型和價格

而在這次單從規格、資料來看，並與同級車款（同價位）Ford Focus Powershift柴油車款比較

Honda Civic 8代小改款 除了見仁見智的外型外幾乎全部不如對手

甚至連車重在比Ford Focus Powershift柴油車款輕一百公斤的情況下，油耗還輸

這次的Honda Civic 8代真的只能靠死忠的本田支持者了

若論CP值 Ford Focus Powershift柴油車款會是同級車中更好的選擇

預算不足的話，省個10萬塊錢下來買動力較佳，油耗差不多的Focus Powershift汽油車款也不錯

Honda Civic 8代小改款啦～油耗、價格、CP值！（上篇）

自從油價一直攀升以來（不過最近倒是還好），新車的發表就很喜歡打著油耗超省的招牌來廣告

不過近期的車子確實都在油耗的表現上有不少的提升，越來越省油也確實是一件愛護地球的好事

而對於現在油價高、經濟不景氣的情況，一般消費者買車最主要也是關注著價格跟油耗這兩點

所以每次新車發表，探討的也都是價格、油耗、CP值等等

這次小改款的Honda Civic 8代當然也不例外，也是一樣從油耗開始談起


如果光看名字看不出來的話，那麼說本田喜美八代這樣應該就比較熟悉了吧？

不多說廢話，我們直接來看看此次Honda Civic 8代小改款後的油耗表現吧！

根據政府的國產小客車油耗測試資料來看是這個樣子的


若是單從油耗數字來看得話，Honda Civic 8代小改款後的油耗表現已經算省油了

但若跟同級車比較則是普普而已，因為這樣的油耗表現並不能算是同級車款中的頂尖

價格的部份我們留待下一篇再說，我們先就與同級車款比較油耗數字來看

此時我就要搬出前些時候寫過，但是後來“不小心“忘記繼續寫的Ford Focus Powershift

focus這台在最初搭配手排變速箱時有著極佳油耗表現的柴油車，現在改款後搭配Powershift雙離合器自手排變速箱油耗一樣是相當優異

根據資料，Ford Focus Powershift(柴油)的油耗表現分別是12.6、19.5、16.2Km/L（市區/高速/平均油耗）

各項油耗都大勝Honda Civic 8代小改款，因此Honda Civic 8代的油耗就...暫時先別把他當成賣點好了（畢竟不是同級頂尖啊）

一定有人說civic 8代是汽油車，跟Ford Focus Powershift柴油車比較不公平

但兩者的價格剛好都是75.9萬，不這樣比要怎麼比

即便是跟focus汽油車款比較，油耗9.2、17、12.9Km/L（市區/高速/平均油耗）也都只比Honda Civic 8代小改款少一～點點而已

比較動力的話Honda Civic 8代 VS Ford Focus Powershift柴油車款，馬力小贏4匹但扭力輸了快一倍，如此比較下civic 8代這次小改款不再引擎上下功夫實在是一大敗筆阿，被focus Powershift柴油車款慘電


那假如跟focus powershift的汽油車款比較呢

以Honda Civic 8代小改款是140hp、17.7Kgm（馬力、扭力）仍然不是Ford Focus Powershift汽油車款148hp、19.4Kgm的對手，很難想像比focus Powershift汽油車款貴10萬的civic 8代小改款居然動力上那麼差

再來看看變速箱

Honda Civic 8代小改款 依然是搭配改款前的5速手自排變速箱

但反觀Ford Focus TDCi改款就不一樣了，這次搭配的poweshift變速箱先前有文章說明過這個新產品技術
（請參考[八卦] Focus變速箱大改版？雙離合器時代的來臨！！！）

Ford Focus Powershift所搭載的是全新的Powershift 六速雙離合器自手排變速箱


不論是效率、換檔速度、反應都遠較傳統變速箱好、迅速，因此普通的五速手自排是無法與之相比的

動力、油耗、變速箱civic 8代小改款都輸了，難道civic 8代就這樣嗎?

那麼就讓我接著看看價格跟CP值的問題吧！

其實iweb不需要iwebsites也可以編輯其他的網頁！

今天要說的呢，就是這個iLife中的iWeb


大家都知道，iweb一次只能編輯一個網站專案，而且永遠都只能編輯一個

你要開另一個？他根本沒有另外存檔或是開新檔案的選項

於是就出現這種可以讓你另外製作新的網站專案的程式：iWebSites


根據他的說明跟我自己的使用呢，他確實可以讓你編輯很～多～很～多的網頁專案

只是每次開iweb還要先選一下也是挺麻煩的

再加上根本不知道iWebsites把東西都存到哪裡去了，一整個就是很不安心

所以我想到了這個不需要Iwebsites的辦法，請參考下面的步驟

首先要把iWeb的存檔找出來，也就是你做的所有網站的檔案

請到user（家目錄）/資源庫/Application Support/iWeb 裡面把那個叫做domain或是任何名字的東西拷貝出來

像這樣

這個檔案就是你的網站專案檔，包含網站的所有內容（圖片、頁面之類的），總之每次iWeb存檔都是在存這個檔就是了

接下來要怎麼辦呢？

那就完全由你自己決定了，你可以把他放在任何地方，改成任何你想要的名字

就像這樣


以後要做網頁的時候直接點兩下這個檔案，他就會自己用iWeb開啟了

存檔就直接按存檔，他就會存到你點的那個檔案上了

要開其他的網站專案也是一樣的辦法，非常的方便

雖然每做一個新的網站專案就要進去把他抓出來一次

但是對於想要做多個網站，或是不想要每次輸出網站都要全部輸出的人來說就很方便啦～

當然，要備份也容易得多了！

因次推薦這個方法給大家用用看囉～

2009 Nissan Teana大改款，動力、安全、舒適一次大評比！（下篇）

高級房車除了動力之外，最為人所關注就是安全與舒適了

因為房車的用途最重要的就是“載人“，因此安全與舒適是房車製造設計中最為重要的一環

以現在的技術來說，汽車本體的剛性以及各種結構的耐撞都已有極好的表現了

但是這都只是以一般程度的撞擊、意外來說，我們無法預知會發生什麼樣的事

因此汽車車體安全、結構的研究持續不斷，也不斷有新的產品、設計推出

這次Nissan Teana大改款在車體結構上為我們帶來了全新的設計，也再次採用了前所未有的材料

首先我們看看結構的部份（下圖是Nissan Teana的骨架）


Nissan Teana大改款的底盤設計了六具縱向的大樑，並搭配橫向的連結強化結構以避免車體的扭曲

同時這樣的設計更可在車輛受到撞擊時能完全分散撞擊力道以避免內部乘客受到傷害

在引擎室的兩側懸吊、前輪拱等部份也裝置強化鋼材，大幅提升強化車身側向的剛性強度

而汽車中最為脆弱的油箱也採用了高強度塑鋼材質製造，不只可以大幅減輕重量（傳統為金屬製造）

更可避免受到撞擊而扭曲、破裂使汽油外洩造成危險

除了結構之外，Nissan Teana此次大改款的一大賣點便是其所用之骨架材質 － 強度高達980Mpa的鋼材

如果只是說強度高達980Mpa或許很難讓人理解“究竟有多厲害“，以用途來說

一般車用強化鋼材的強度為590Mpa，建築（如鐵橋）強度則為780Mpa

強度高達980Mpa的鋼材大多用於軍事用途，如軍艦、潛艇、核能潛艦等等，同時也是目前量產鋼材中強度最高的

因此Nissan Teana大改款的車體材質剛性、強度都與潛於深海的核能潛艦相當，由此可見其強度是多麼的驚人

軍用級的鋼材、全新設計的車身結構，Nissan Teana此次大改款後在車體安全的表現上可說是無可挑剔的了

下右圖便是此次Nissan Teana大改款使用的鋼材，同時也可以見到與一般汽車鋼材的比較（被手壓扁的那片是一般汽車的鋼材）


接下來說說此次內部Nissan Teana大改款對搭乘舒適性的改進

首先延續上圖（左邊），這是Nissan Teana大改款針對隔音所用的隔音材料

以針對舒適搭乘的高級房車來說，車室內的寧靜是不可或缺的要件

過去Nissan車室的舒適、安靜曾帶給消費者深刻的印象，這次Teana大改款當然也不會忘掉這點

全新Nissan Teana採用了3D靜音工程，不管是小孔隙的阻塞隔音、車體、引擎室共鳴、甚至到隔音材料的選用、鋪設方式都針對車體做全新的設計，力求車室內不會聽到任何不必較的噪音

而上左圖便是隔音材料（可以看到跟旁邊那以棉絮作成的一般汽車隔音材料有很大的不同）及鋪設方式的示範

如果有機會實際試駕大改款的Teana話，到時再跟大家分享Teana大改款後的隔音效果到底有多好吧！

現在我們再來看看座椅的部份，這也是搭乘舒適部份的一大重點


Nissan Teana的座椅底部先以杜邦專利PU泡綿為座椅提供良好的支撐性

再搭配軟質泡綿、舒壓泡綿以吸收所有來自路面傳導的震動，並為人體提供良好的支撐、包覆

使乘客在搭乘時不會因為座椅設計不良而“坐立難安“，更可完全的放鬆身體，使搭車成為一種舒適的享受

09年的全新大改款Nissan Teana不管是在動力、安全、舒適上都帶來了全新的設計，也都各自擁有極佳，超越對手的性能表現

以國產車的身分，但在設計、製造上都能與歐洲高級房車一較長短，甚至有所超越，種種表現都令人驚嘆

以目前從能找到的介紹、報導來看，大改款後的Nissan Teana真的是相當優秀的車了

至於實際如何，就讓我有機會試乘、試駕的時候再與大家分享囉！

2009 Nissan Teana大改款，動力、安全、舒適一次大評比！（上篇）

上次有略微介紹了一下Nissan Teana的2009年大改款內容，不過上次重點放在Rogue上，所以介紹不是很詳盡

這次就讓我們就標題說到的那三樣來對Nissan Teana這次大改款座個評比吧！

先看看Nissan Teana大改款的照片再開始做評比吧！


動力的部份首先就要說說引擎了，當然說到引擎，油耗的討論是一定會說到的

那麼我們就先看看Nissan Teana大改款後的油耗吧！上次是跟Toyota Camry 2.4做比較，那麼這次也就用他來作比較吧！
（關於Toyota Camry 2.4的比較請看本Blog的“Toyota Camry改款，從價格來看看camry的CP值吧！“）

請看下圖


可以很明顯看到，做比較的兩台車（有打星號的，以Nissan Teana 2.5與Toyota Camry 2.4做比較）僅有在高速油耗的表現較為接近

其他不論是平均油耗或是市區油耗都是大改款後的Nissan Teana大勝，這對於在台灣行車總是走走停停的易塞車環境來說是相當居有優勢的

因此以數字來看Nissan Teana大改款後油耗表現是絕對值得肯定的，不過這究竟是如何做到的呢？

首先是引擎的技術改進，本次大改款使用的是Nissan的2.5L VQ6引擎


此次Nissan Teana大改款的第三代VQ引擎搭載多項Nissan的引擎技術，使得引擎在2.5升的排氣量下便可輸出3.0升級的馬力及扭力

且引擎頂門脫採用具備氫鑽石鍍膜技術的氣門頂筒，不只可以減少氣門系統的摩擦（減少40%），更可提升燃油效率

由於這項技術一直只有應用在太空梭表面、高精密模具上，是專為提升表面耐用性、減低摩擦力所開發的技術

因此這次在汽車引擎上不只是前所未有的應用，更可將引擎耐用度、燃油效率等表現提升到全新的境界

除此之外，Nissan Teana大改款更搭配全新“三代半“的X-Tronic無段變速自排變速箱


X-Tronic無段變速不只可以降低傳統變速箱加減速時所產生的段差

降低因為換檔而產生的“頓“所造成的不適，更可使加速更順、更流暢

這些加速特性都相當適合高級房車對於駕駛“順暢、舒適“的需求，因此也獲得Audi等德系高級房車的採用

且此次的X-Tronic無段變速擁有較以往更寬廣的齒輪比設定，且擁有全新的控制邏輯系統

可根據各種不同的行車狀況調整至最適合的模式，達到最高的性能表現

因此即便Nissan Teana大改款因為2.5L的設定使得他的稅金級距向上攀了一級

但其動力表現在全新的引擎與變速箱加持下而與3.0L的車款表現相當，因此並不會有不划算的情形發生

反而可以享受到較低（相較於3.0L而言）的排氣量所帶來的低油耗，卻不失大排氣量車所擁有的性能表現

可謂一舉數得啊！

Nissan Rogue與Toyota Rav4捉對廝殺！！這次兩台都有試駕了喔～（下篇）

這篇要先來說說試駕的感覺部份，先說說Toyota Rav4的部份

之前有說過，由於Toyota Rav4用了很簡單的“四速自排“變速箱和toyota一貫的懸吊設定，因此我預期試駕時在操控上應該不會有很多的“樂趣“

不過實際試駕之後才知道，還真的不是沒有很多樂趣，而是根本沒有樂趣！！！

怎麼說呢，先不說引擎規格如何，主要先以試駕感覺為主

Toyota Rav4的引擎與儀表板

Toyota Rav4的油門反應就像Toyota Yaris一樣，試駕時不但反應不佳，還會有莫名的大爆發聲響

這情況一直讓我無法理解，似乎Toyota的油門都有這樣的問題

不管重踩還是輕踩反應都是一樣，反應也不太好，還會在某些時候突然引擎聲增大，卻又沒有動力增強

總之呢，Toyota的油門就像電動一樣，你不管怎樣他的反應都不太會變，因為反應很慢...甚至不會照你想要的動作

所以在動力部份...就跟Toyota Yaris一樣，我真的不知道該說啥......

再來說說懸吊的部份，Toyota Rav4的懸吊似乎非常的軟，而且抓地也不太好

試駕時平平順順的直行倒是沒啥問題，但是過彎問題就來了

Toyota Rav4過彎時側傾相當嚴重，且抓地力不佳，只要速度快一些、彎道彎一點，輪胎就開始有飄移的感覺

而且只要一有這樣的感覺，車子還會有警示聲響起，於是整個試駕過程就這樣不斷聽著“逼逼逼“的聲音中渡過

所以Toyota Rav4還真的不太適合喜歡享受駕駛樂趣的人，不過我想對於開車慢慢的人應該很適合吧？

但我不是很喜歡就是了

反觀NIssan Rogue就不一樣了，首先他有手自排，而且還有排檔方向盤撥板，這在試駕時真的加分很多啦～


而且實際操控起來，不但反應快速、精確，換檔速度也很快（不像之前Mondeo那樣...慢吞吞的）

NIssan Rogue引擎的動力供應也相當充沛，不會有力不從心的感覺或是反應不佳的情形發生

試駕時並不太像是開一台車體較大的休旅車，反倒像是一台小小的轎車一般靈活

因此操控與動力的部份，試駕後的結論是Nissan Rogue大勝Toyota Rav4

不需要太多的比較，真的只要實際試駕一次就體會的出來，因為真的差太多了！

油耗的部份則根據經濟部能源局的測試，Nissan Rogue的油耗表現也勝過Toyota Rav4

這點真的有點不可思議，Nissan Rogue居然能同時擁有較佳的動力和油耗

兩台休旅車都是進口車，價格也相當（約一百萬出頭）

若真要兩台休旅車比較做一選擇，我會選擇Nissan Rogue，不過這部份就是見仁見智了，畢竟每個人的喜好都不同

但在兩台車休旅有許多部份的表現差不多，但在操控、動力上的表現天差地遠的時候

我想...應該還是會選擇試駕時表現好的那台吧？

最後附上Nissan Rogue的引擎怒吼影片！

Nissan Rogue與Toyota Rav4捉對廝殺！！這次兩台都有試駕了喔～（上篇）

前面說了許多有關Toyota Rav4的問題、不合理的地方，但畢竟車子這種東西還是要試駕看看才會知道真正的好壞

有機會可以試駕Toyota Rav4看看，機會當然不能錯過啦～

這次試駕的對象就是近期接連推出，互為對手的NIssan Rogue跟Toyota Rav4

先讓我們看看兩台的照片！（右邊為Nissan Rogue，左邊為Toyota Rav4）


既然以試駕為標題，那麼我們就先看看碰到實車可以看到的一些東西，之後再來看售價的比較

首先看看內裝質感的部份，下面這張是Toyota Rav4的內部中控台部份


中控台的設計並不像之前的Ford或是Mazda有什麼特殊的設計理念或是不同的設計

直接就是中規中矩的“一般“中控台設計，質感上的話倒是還可以，不過以一台進口車來說這也是必需的

由於Toyota Rav4沒有手自排的緣故，且只是簡單的四速變速箱

因此排檔桿就只是普通的設計，單純的切換D、P等檔位，同時也沒有撥片換檔（因為沒有手自排）

另外中間那台電視可不是標準配備，是車主自行加裝的DVD螢幕

所以千萬不要誤會Toyota Rav4的內裝包含衛星導航喔！

不過Toyota在內部舒適的營造倒是一點都不馬虎，完全不辜負Toyota過去所建立起來的名聲

與我同行試駕的一位女性朋友對於他的後座是讚不絕口，不過他對Nissan Rogue也是頗多好評就是了

再看看Nissan Rogue的設計


Nissan Rogue也沒有很特殊的設計，不過我挺喜歡Nissan Rogue的方向盤設計，較為厚實、握感也比較好

但這部份是見仁見智啦，畢竟每個人的偏好不同

內裝的部份在我看來Nissan Rogue跟Toyota Rav4是差不多的，以兩台休旅車都屬於進口車來說是相當值得了

另外在空間應用、座椅設定上也是不相上下，所以我想這部份就沒啥好評論的了

這是後車廂的照片，可以看出來兩台都差不多，Toyota Rav4上面那是檔板，Nissan Rogue也有，兩者都是活動式的

就連每次試駕我都會特別強調的座位空間我也覺得差不多...都跟轎車差不多

雖然不會卡住腳，但也不會大到讓人非常舒服的程度，但現在的車大多都是這樣，所以這也沒啥好說的

在上篇的部份，最後我們就說說隔音

說真的，隔音的部份我也覺得差不多，Nissan Rogue比Rav4好一些

雖然在車室內聽起來引擎的聲浪似乎很強勁（特別是Nissan Rogue，那聲浪非常的棒啊！）

但實際把車窗打開之後才會發現，引擎的聲音不是強勁而已，而是非常大聲

當天我們是在河濱公園試駕，當時風速挺高，風切聲很大

但是在車窗全關的情況下幾乎是聽不到這些聲響的，停著不動時更是安靜的像是引擎熄火一般

不只Toyota Rav4如此，Nissan Rogue更是如此。因此在內裝、空間、與動力無關的部份兩台車可說是不相上下了

但是動力操控可就不是如此囉！請看下篇！

Toyota Camry改款，從價格來看看camry的CP值吧！（下篇）

從上一篇的長篇大論來看，其實結論很簡單

那就是“如果今年要買車的話，以價格來看買Toyota Camry是絕對不划算的選擇“

從這樣的結果來看，如果真的很想很想買日本車

那麼不如選擇Toyota的Rav4，或Nissan Rogue，兩台都是日本進口車

差不多的價格當然買進口車比較划算

那可能有人說，我只想買轎車

那如果非買轎車不可，且是買camry的預算，以價格和配備考量的話

那麼我的建議是......等

等什麼呢?

New Teana四月就要上市了，雖然價格和配備都還沒有明朗化

但有些東西是肯定的，價格不會跟Camry差太多，但配備會好很多，是真正的大改款

來看一下新的Nissan Teana！（下面是圖）


在此次的Nissan Teana改款中，Nissan Teana可不像Toyota那樣沒有誠意

首先說說在上篇裡被我大力批評的引擎與變速箱部份吧！

Nissan Teana 09年改款中，Nissan為Teana全車系導入全新X-CVT變速箱（無段變速箱）

對照Toyota camry價格漲價卻仍在2.0車係使用四速變速箱…….

再加上全新第四代VQ V6引擎，以及潛艇級980MPa高鋼性、輕量化車體結構

使得09年Nissan Teana的油耗表現達到全新的境界

由於近年來汽車的發展目標開始轉向效率的表現，因此在如何將效率提高、降低油耗便成為引擎發展的首要項目

而Nissan工程師不遺餘力的對VQ引擎改進研究，不斷提升VQ引擎的效率，使得油耗達到最低

此次Nissan Teana改款後以變速箱及車體與VQ引擎搭配，使得Nissan Teana高排氣量的車款也能有極佳的油耗表現，打破高排氣量=浪費油的迷思

說那麼多，直接來比油耗吧

平均油耗：Nissan Teana是12.3KM/L Toyota Camry 2.4是11.9 KM/L

假如是計程車司機或通勤的族群，那市區油耗就更重要了

市區油耗: Nissan Teana是10.65KM/L Toyota Camry 2.4是9.9 KM/L

因此在油耗這部份Nissan Teana可說是大勝Toyota Camry了，不過由於還未在台灣上市，因此在內裝上我還不知道會是什麼樣的情況

不過光是就引擎跟變速箱、車體的改良、技術躍進，Nissan Teana就已經大幅超越Toyota Camry了

更不用說上篇提到的Toyota camry價格不合理、改款沒誠意的問題了

所以假如new Teana上市的價格設定和Toyota Camry價格是差不多的

剛剛已經說過引擎跟變速箱、車體的改良、技術躍進

假如連安全配備和內裝舒適度new Teana都勝過Toyota Camry的話

Toyota Camry大概只能調降價格應戰了，還是調高Toyota Rav4價格來顯示Toyota Camry

價格的合理性呢

另外在此我不得不讚美一下Nissan，剛好也為我下一篇Nissan Rogue以及Toyota Rav4試駕文章打頭陣

似乎Nissan新GTR推出之後，Nissan車的動力及操控突然一日千里

突然Nissan的車就變成極具駕駛樂趣的車了！這到底是本來就這樣，還是Nissan的造車方向變了呢？

這次就我試駕Nissan Rogue的經驗，我對於Nissan Rogue的操控性真的非常滿意

以一台高高大大的休旅車來說，居然有著之前Mondeo的那種操控感實在讓我非常驚艷

而且他的換檔速度更是Mondeo無法比較！Nissan的車到底有多好呢？

就讓我們從下一篇文章：“Nissan Rogue與Toyota Rav4捉對廝殺！！這次兩台都有試駕了喔～“來看看到底Nissan的車有何特別吧！

Toyota Camry改款，從價格來看看camry的CP值吧！（上篇）

最近Mazda都沒什麼新產品，從我最近都沒寫Mazda應該也可以看得出來

反倒是Toyota跟Nissan兩家不知道為什麼一直捉對廝殺，拼來拼去的

像是我再來要寫的Toyota Rav4跟Nissan Rogue這兩台休旅車就是很好的例子

不過他們幹嘛一直要在差不多的時間出新車然後再來互相較勁這我們就不要去深究了，我們還是來看車子吧！

其實這次並不是要說什麼兩個品牌的比較，而是要從Toyota本身的車款來著手

主要的問題來源是Toyota Rav4的推出，不過到底是為什麼呢？一台休旅車一台轎車應該沒啥好比的吧？

不過這可真的就是有得比，從哪？？ 從價格！！

在開始之前先讓我們看看Camry和Rav4的圖片吧～

Toyota Camry


Toyota Rav4


看過照片之後，大家也大概知道是什麼車了，那麼我們就來說說價格的問題吧！

通常來說，休旅車在該廠牌的車系中常常會是價格較為高價的車種，在Toyota中亦是如此

以美國的Camry和Rav4價格為例，差不多配備的情況，Toyota Rav4的價格是高於Toyota Camry的價格

但在台灣卻發生一件很有趣的情況

假如台灣的Camry和Rav4同樣是進口，那Toyota Camry價格比Toyota Rav4高也許奇怪但

還可以解釋成代理商對產品的定位不同

但台灣的Camry是國產車，並不是原裝進口的，但Toyota Rav4卻是日本進口車

在Toyota Rav4要額外負擔關稅漢一些雜項費用組成的進口成本的情況下，

Toyota Rav4居然還能比相同配備的Toyota Camry價格來的便宜

你沒看錯

Toyota Camry不但價格沒有因為是國產車而降低，反而價格高過Toyota Rav4！

光只是看價格，就可以感到這樣價格的定法並不合理，更不用說配備了

但光只是說說並不能說明什麼，我們還是要來看看配備的部份

儘管09年新的Toyota Camry增加了兩顆安全氣囊但價格也同時增加了四萬塊

但是卻也直接砍掉了其他的配備，我們看下面這張比較圖（右邊是2009年款，左邊是2008年款）



而且這還只是“小改款“喔！改款的程度小到連油耗都不用重新送檢就可以直接上市了

一般來說，汽車小改款通常會對引擎的動力活油耗表現加強，尤其是引擎技術不斷突破的最近

最近改款的車通常都會改進引擎技術，讓油耗表現更好之類的

甚至連Ford Focus都把變速箱改成新的PowerShift六速雙離合器變速箱

結果Toyota Camry改個款，價格漲了引擎卻沒變，油耗也沒改進

在這樣的情況下，不論是從哪方面來看買Toyota Camry都不划算

從Toyota Rav4來看，國產車比進口車還要貴，而且還是出自自己家的車....不划算

被偷掉了配備換成其他配備，然後還要價格還要漲...不划算

明明就沒啥改款，硬是要改個外型、弄掉一些東西、換上一些東西、還要說是改款然後漲價...不划算

那麼該怎麼辦才會划算呢？

啥叫做女毒？鐵三角耳機的女毒代表 - ATH-EM7開箱！

好好，我知道這篇開箱已經遲到很久了，但我連EW9都沒好好寫開箱了...所以這篇難得啊！

所以大家就請“認真“看，說不定會發現大家沒注意到過的EM7喔！

必須先跟大家講的是，這隻EM7是所謂的青雲版，也就是外殼標誌不一樣的版本

正如上圖所示，在應該要有鐵三角標誌（下面那個三角形）的地方標的並不是鐵三角的標誌

這是由青雲要求代工，但內裡外殼完全跟EM7一模一樣的“青雲版EM7“

所以除了那個圖案之外...他跟一般的EM7是完全一樣的！

一般來說，想買耳掛式耳機又想在耳機上有所升級，敗入一千元以上耳機的人

通常會被推薦，買下的就是這款EM7，其在低價位入門耳機CP值之高可想而知

聽感我們最後在說，先從照片部份來看看耳機的外觀設計

首先來看看鐵三角耳掛式耳機在佩戴上較他牌產品更為舒適的主要武器，我們且稱為

“鐵三角耳機舒適三劍客“

且讓我們由左至右來介紹

在最右邊的部份是完全布質、海綿填充的耳機套，也就是耳機與耳朵表面接觸的部份

這部份以布料作為外裡、內部填充海綿，可達到最為舒適的接觸效果

不會因為材質的不適合使耳朵表面與耳機接觸產生不適

而中圖則是鐵三角耳掛耳機皆具備的無段式上下調整結構

此一結構可依照個人耳朵大小來調整耳掛部份的高低，使耳機中心能剛好對上耳朵

不會因為高低的不適合使耳朵有不適的佩戴感

最後就是右邊的圖了，一般來說，耳掛耳機的耳掛部份通常都只是“一根塑膠“

佩戴久了之後往往會因為塑膠太硬而使耳殼與耳朵背後產生不適感

鐵三角這部份以橡膠與鐵絲組成一個與其他耳掛耳機完全不同的耳掛結構

利用鐵絲的剛性來維持耳掛的堅固

但利用柔軟的橡膠來支撐耳機卻能夠讓耳朵“幾乎感受不到“耳機的存在

有了這三者的配合，EM7在耳機配戴舒適度上是不用擔心的了

只要根據自己的耳型調整好，佩戴上要有不舒服也是有一定的困難......

再來看看大家會擔心的另一件事：外出攜帶，這部份我看直接看圖最快

EM7直接附贈一個滿不錯的攜帶包，直接就可以把耳機與隨付的延長線收進去

如果隨身聽夠小的話，也可以順便塞進去喔！

再來線材的部份，有別於一般看起來很廉價的線材

EM7是這樣做的

直接在線材外便包上一層布料外套

不只可以讓線材看起來更有質感，也可以讓線材外皮更不容易受到損害

基本上在外觀、配件、設計上來說，以一隻價位不到兩千的耳機來說算是相當的划算了

所以外觀就讓他過關吧！

在外觀部份看完之後，我們就來說說聽感的部份吧！

EM7確實如同大多數鐵三角耳機一樣，高音特漂亮

簡單說呢，就是高音清亮甜美，相當適合聽女聲演唱

就是所謂的“鐵三角女毒“（指鐵三角在女聲表現上特別傑出，可以讓女聲聽起來特別甜美動人）

不過也正如同大家所知的，EM7幾乎沒有低音

就是那種...沒啥低頻、沒啥低音，低音表現幾乎沒有

用聽音樂來說的話

就是鼓聲有聽到，但是不沈；低音部有聽到，但是不怎麼有氣勢

但整體表現來說已經相當好了，畢竟他算是一隻入門耳機

而且剛拿回來也沒有特別去Run他，或許Run開之後就會有低音了也說不定

如果一開始就想要低音，不妨考慮鐵三角的耳掛之王 － EW9（左邊那隻）


不過這隻要價可是四千呢，所以表現會比較好也是必然啊！

最後為了以後改機準備（換線啊之類的），就先把他拆開來看看吧！

左邊是耳機裡面配線的方式，而左邊則是那個鋁合金的外殼（可以看到內部的鐵三角標誌）

開箱到這裡，也就差不多結束啦～謝謝大家觀賞～
（最近癮科技好像有在團購吧？好像滿便宜的，不過我已經有了就不需要啦～）

Lacoya竹炭片，這次是大片的喔！（下篇）

在這Lacoya竹炭片介紹開箱文的下篇一開始，我們先來看看竹炭片的使用說明


照Lacoya使用說明來看，竹炭片可使用的功能不外乎都是與除臭、淨化、吸收雜質等有關

例如圖片中的冰箱除臭、淨化水質、吸收異味等等，不過竹炭的功能可不只是這麼一點點喔！

根據研究指出，竹炭不只是吸收能力超強，他還能發出遠紅外線

是的，你沒看錯，竹炭會發出那種治療酸痛在用的遠紅外線

因此竹炭可以藉由發出的遠紅外線使空氣中產生負離子以加強淨化空氣的效果

（負離子之所以淨化空氣，主要由於負離子釋放於空氣中時，會與空氣中各種微粒結合後， 產生落塵效應，像灰塵一樣

掉落在四週。高濃度的負離子會帶微量臭氧，因此可同時利用臭氧可以殺菌 + 除臭 + 消毒的功效並搭配負離子的落塵

效應達到淨化空氣的效果）

另外由於竹炭可以產生遠紅外線，因此Lacoya除了竹炭片外還有相當多的竹炭相關商品

如Lacoya的護膝護腕、襪子等貼身衣物均以竹炭紗為主要成分，可以在穿戴時藉由遠紅外線來達到活血活化肌肉組織的效果

說不定慢跑，騎自行車等容易肌肉酸痛的運動者特別適用這些產品，這部份等以後有機會再來試試看

現在我們再回到Lacoya竹炭片的部份

前面說的負離子已經超出碳靠孔隙吸附灰塵的功能，同時竹炭的負離子產生能力也是其他的碳製品所無法做到的

因此可以算是竹炭的進階應用（雖然也是在淨化...）

接下來我要說的，是是一個過去“聽說“的竹炭功能 － 遮蔽電磁波

只要使用電器就會產生對人體有害的電磁波，而為了避免這些電磁波對人體造成傷害

我們總是會想盡各種方法去遮蔽他，例如過去電視用的護目片等大型遮蔽裝置

但那些大型的遮蔽裝置往往過於佔空間，不實用

在什麼東西都要微型化的今天，當然不能再容許這些巨大東西存在於家中

而竹炭的遮蔽電磁波功能這時就派上用場了（我也不清楚原理，大概是他會導電，會把電磁波都導過去吧？）

只要在電器的附近擺設竹炭片，就可以達到遮蔽電磁波，防止電磁波傷害人體的功能

像這樣


不過我要特別強調“聽說“，因為這個我實在不太確定竹炭面在遮蔽電磁波上是否真的有用，畢竟這種東西人體也是感受不太出來的

我想可能哪天拿個測量儀來測測看會比較準吧？

不過不管竹炭片放在電器前是否會有遮蔽電磁波的效果

竹炭釋放負離子，淨化空氣的效果還是存在的，讓自己生活環境空氣更好也是有益身體健康的！

而且現在竹炭產品大量製造後價格也不再高不可攀

所以有機會的話大家不妨試試看喔～

Lacoya竹炭片，這次是大片的喔！上篇)

上次有寫了Lacoya的竹炭包，而且在除臭上確實有不錯的效果

不過再怎麼說，那Lacoya竹炭包裡面包的終究是竹炭的屑屑而已

這次要來看的是大～片的竹炭，也就是下面圖片的Lacoya竹炭片


在Lacoya這個紙盒包裝裡共有六片竹炭片，可以依照需要做各種運用，因此算是自由度相當高的產品

拿出來之後每片竹炭片大小都差不多，約十公分長三公分寬，如下圖


雖然我以前還有看過更大片的竹炭，不過那個用起來不太方便（因為真的太大了）

Lacoya竹炭片的十公分設計算是剛剛好，要用在哪裡都可以！（不像之前那種長二三十公分的竹炭片，拿來煮飯還塞不進鍋子）

那麼竹炭片揪～竟有什麼功用呢？

上次有說過，竹炭有相當相當多的孔隙，因此在一小塊竹炭裡就可以擁有極大的表面積

像是這個樣子


理論上來說，每一公克竹炭中含有約兩百五十到三百平方公尺的內壁面積，可以吸收各種物質

因此可以拿來吸收各種雜質，淨化環境等等

一整片的竹炭最常被人想到的功能，除了清淨空氣除臭之外，就是煮飯跟煮開水了

有看過日本美食節目的人可能會有印象，在煮飯的時候廚師往往會在飯裡加一根備長炭

而這備長炭的功能便是用來吸收水中雜質，達到淨化煮飯用水的目的

竹炭擁有比備長炭更多的內壁面積，因此吸收水中氯氣等影響米飯美味的雜質效果比備長炭更好

同時竹炭含有多種豐富天然礦物質，且能在煮飯時釋出讓水中礦物質增加

因此同時將竹炭片放入飯鍋中一起煮，不但可以淨化煮飯用水，同時還能使水的礦物含量增加

這樣的效果就像是直接加愛維養礦泉水（有一點點貴可是不錯喝的礦泉水）進去煮一樣，可以讓白飯更好吃

以下是煮飯前放入竹炭片的圖


就像這樣放進去就可以了，一根竹炭大約可以重複使用五至十次（因為裡面會吸收髒東西......）

當然如果不想拿來煮飯煮開水，這個Lacoya竹炭片也是可以拿來做一般的除臭清潔空氣的工作

只要拿個小盒子或是罐子裝著，並與空氣接觸就能達到效果（也可以塞進米桶裡擔負米保鮮的工作）

竹炭片使用方法就像竹炭包一樣簡單，只是必須多找個容器來裝就是了（當然也可以直接擺著，不要把他壓斷就好）

竹炭片既然都用了大片的，當然功能絕對不會只有這麼一點點

下一篇就讓我們來看看Lacoya竹炭片的進階用法吧！（順便附帶一則我“聽說“的用法）

沒看過的休旅車？Toyota RAV4與Nissan Rogue！（下篇）

前一篇說到神奇2008年式台灣版Toyota RAV4

那麼這篇再來看看一推出就指明挑戰Toyota RAV4的Nissan Rogue吧！

Nissan Rogue同樣在2009年IIHS中榜上有名，不過跟Toyota RAV4不同的是

台灣的Nissan Rogue賣的是真正的2009年式，與美國同步

所以沒有看到什麼配備亂偷一通，而是真正的原汁原味引進

因此就目前來看Nissan Rogue在配備誠意上可以拿到比較高的分數

至於是不是真的這樣我們就等更多Nissan Rogue資料出來再做討論（或是跟其他車PK）

現在我們就來看看其他的細節部份

台灣2008年式Toyota RAV4在這次使用的是代號為2AZ-FE的2.4升引擎，這顆引擎直接說型號大家可能不熟悉

這顆引擎就是我們大家所熟知的台灣Camry所使用的，這樣大家應該對於他的動力性能就較為了解了


因此在引擎動力的表現上就大約是類似Camry的表現，只是大家可能要考慮一件事情

那就是Camry只是台小車，就像這樣


而Toyota RAV4卻是一台大大的休旅車，因此同樣的引擎在不同重量、大小的車體仍然能夠發揮一樣的實力嗎？

我想在這一點上我們必須持保留態度，畢竟還沒試過的情況就下結論實在有失公平，雖然怎麼想都不會一樣就是了，國外改款後的Toyota RAV4新世代引擎肯定比較強

另外在變速的部份，Toyota RAV4並沒有用現在較為普遍的六速自排，而是使用了老舊的四速自排變速箱


從上面這張圖可以看到，除了只有四速（圖中看不出來四速）之外，他甚至連切換成手自排的功能都沒有

僅僅只有提供“想降檔加速時可以往左拉一下降檔“的功能（所以D檔那隔有個可以往左拉動的空間）

所以除了自排之外，Toyota RAV4唯一能夠享受到的操控樂趣就只有“降檔“而已了

不過對於許多有手自排也不用的人來說，我想這部份大概沒差吧？不過四速自排這部份比較可惜了

由於目前還沒有試過Toyota RAV4，因此還無法確定實際操控是如何

不過根據網路上Toyota RAV4的評價來看，Toyota RAV4應該主打的是平順操控，平順的性能表現

所以Toyota RAV4應該不會有什麼很驚人的動力輸出，應該就是屬於那種“只能順順慢慢開“的車吧？


雖然Toyota RAV4的引擎表現能力並不亮眼，變速箱又有降低成本選用四速自排的嫌疑
也未必Toyota RAV4的表現就真的會很不堪，一切還是要等到實際試過實車之後才能有個定論

所以最後就看看Toyota RAV4油耗的部份吧！

市區油耗10.02、高速油耗14.54、平均油耗11.6km/ltr

剛剛不小心說太多Toyota RAV4了，所以Nissan Rogue...下次再說了

但我還是要先說一下，就目前所得資料來看

Nissan Rogue跟Toyota RAV4最大的優勢就是是真正的新世代SUV，而且配備上也沒偷東偷西，相較於Toyota RAV4的舊款車當新款車賣，Nissan Rogue算是誠意十足，不過Toyota RAV4仍有最大優勢就是他是牛頭牌，誰勝誰負還很難說

我們不要把話說得太死，等下次有更多細節出來之後再來做評論囉！

沒看過的休旅車？Toyota RAV4與Nissan Rogue！（上篇）

這次可是本部落格第一次說休旅車喔！不過這也沒什麼好炫耀的就是了

不知道為什麼台灣人特別喜歡買休旅車，是因為台灣人喜歡一大票人出門嗎？

在台灣路上可以很輕易的看到這種廠牌休旅車，從較為便宜的Ford、Honda到高級的BMW、保時捷

各式各樣的休旅車在台灣的大街小巷都能夠輕易的看到，因此居然還有我沒看過的休旅車真的還挺令我驚訝的

剛剛說到不知道為什麼台灣人特別喜歡買休旅車，我這裡剛好想到一個聽過的理由：

“休旅車比較大台，當然比較安全！“

好吧，我想這種說法也不能說他錯，畢竟比較大台確實比較撞不動，結構上也會比較堅固些

不過現在講車子都會以安全來作為優先考量（省油和價格當然...也是優先考量）

所以這次就直接從安全的部份切入主題好了

就讓我們來看看這兩台我沒看過的休旅車：Toyota RAV4與Nissan Rogue兩台車的安全成績吧～

跟以往一樣，正式開講前先讓大家看看這兩台車的外型！
Toyota RAV4


Nissan Rogue


首先以安全考量來說的話，最常做比較的就是IIHS(美國高速公路安全保險協會)所做出的汽車安全評鑑

雖然Toyota RAV4(2008)跟Nissan Rogue(2009)兩台車發表的時間有點差距

不過兩台車同時出現在2009年 IIHS最安全小型運動休旅車的推薦名單裡

所以以兩台車的安全性在美國測試來說應該可說是不分上下的

但我們必須特別注意一點，在美國測試的車肯定最後跟台灣賣的版本不一樣

因為台灣...不知道為什麼總是喜歡偷偷的刪減配備，像是偷掉幾個安全氣囊或偷掉一些內裝設備

這之前我們說Honda Fit或是其他的車款時就可以知道這件事

而這次揪～竟Toyota RAV4跟Nissan Rogue在台灣上市刪減了哪些設備，又會不會大幅影響行車的安全性呢？

我想我們必須先看看拿掉了哪些東西，首先看看Toyota RAV4

這個就比較...搞笑，因為這次不是偷掉東西，而是整個款式大～大的不同

台灣的是Toyota RAV42008年的款式，這一年的Toyota RAV4在頭枕頸部保護的部份拿的成績滿差的只有marginal

可是到了2009年款式Toyota RAV4（美國發表）卻大幅進步變成“GOOD！“

那大家或許會說這有什麼大不了嗎？不就是不同年份的車？

我只能說請看圖吧

台灣Toyota RAV4 2008


Toyota RAV4 2009

如何？看起來很～像吧！因為Toyota RAV4 2008台灣版跟美國Toyota RAV4 2009在外觀上只作了一些小改款，主要的變動反而是在動力(20009年式Toyota RAV4改成Toyota最引以為傲的Dual VVT-i引擎，動力更好更省油)和安全性，新增主動式安全頭枕，所以測試成績也大幅進步

但安全和動力都比較好的的2009Toyota RAV4台灣還沒引進，台灣TOYOTA目前在賣的仍是比較不安全的Toyota RAV4 2008呢？

這樣做真的對得起消費著嗎？我只能說，Toyota，我真的不懂你啊！

至於其他細節跟Nissan Rogue的部份請看下一篇

讓冰箱不再有怪味！Lacoya竹炭除臭包開箱試用！（下篇）

現在回到正題，那麼開箱之後這一小包Lacoya 竹炭除臭包可以如何使用呢？

首先我們就以除冰箱味為重點來使用


由於這款Lacoya竹炭除臭包已經以袋子包裝好，因此可以很方便的至於各種你想要除臭除溼的地方

我直接將Lacoya竹炭除臭包放於冰箱門的置物架上，也就是蛋架的下面

基本上冰箱裡的空間很小，加上風扇會將冰箱內部的空氣做充分的循環

因此我想應該是不需要太過於計較除臭包放置的位置，只要可以讓空氣流通時經過除臭包，讓除臭包吸收空氣中的微粒就行了

大家可以看到我的冰箱裡不只有剩飯菜（那個鍋子），還有水果跟蔬菜，恰好都是產生冰箱味的元兇

我這個冰箱中的冰箱味之重可想而知，絕對不會是“無味“的冰箱

而在放入除臭包之後，大約過了半個鐘頭，冰箱裡的味道已經沒有放除臭包之前那麼重了

畢竟我這Lacoya竹炭除臭包只是隨便的放置在冰箱門置物架上，因此效果不會那麼快就顯現出來

而且我的冰箱並不是很大，所以我也不知道如果是那種LG超大冰箱是不是也會有很好的效果

不過冰箱很大的話，我想要多放幾包除臭包應該也不是問題吧......

因為我才剛放進冰箱裡不久（大約半個小時左右），所以冰箱裡還有些許的冰箱味

但照現在這個情況看來，應該這個除臭包確實是可以將冰箱味吸掉才是，就等過個幾天再看看好了

先前說過竹炭有很強的臭氣，溼氣吸收能力，因此這款Lacoya竹炭除臭包並不是只能除冰箱味

也可以有許多其他的功能，就讓我來舉一些例子吧！

首先是鞋櫃的除臭，通常只要鞋子一多，加上又都是運動鞋的話

那麼這個鞋櫃的味道絕對不會輸給冰箱（當然兩種味道不同，但都一樣不好聞），所以我們可以像下圖這樣


直接將Lacoya竹炭除臭包至於鞋櫃中除臭

另外同樣跟鞋子有關，除溼

在台北這個常常下雨的地方，鞋子相當容易潮溼，就算不穿

光是那潮溼的空氣也能讓鞋子變得相當“潮“，也讓穿進去的腳容易得香港腳

此時就可以這樣


直接將除臭包塞進鞋子裡除溼！！這樣效果保證很好

因為這～麼大的一袋竹炭只需要吸收一隻鞋子的溼氣...根本就用牛刀殺雞啊！！

不過這麼多用途的竹炭並不是沒有缺點的，那就是價格（請看上篇的圖，可以看到這包Lacoya竹炭除臭包要價一百五十元）

儘管Lacoya竹炭除臭包這個價格已經比某德國神奇除臭金屬塊來得便宜許多（某德國除臭金屬塊 按我）

但以這個價格要將Lacoya竹炭除臭包置於全家確實是一大負擔

光是一隻鞋子塞一個...就要花很多錢啊.......

讓冰箱不再有怪味！Lacoya竹炭除臭包開箱試用！（上篇)

冰箱就是用來冰食物的，想當然食物並不會乖乖的不發出味道（冰了食物就像這樣）


所以常常會聽到人家說家裡的冰箱有所謂的“冰箱味“，也就是一種“多重食物味道混合“的味道

即使有人為了避免這種味道而乾脆不將蔬菜食材冰進冰箱，但依然無法徹底的避免冰箱味的產生

我們今天要來開箱的，就是專為這種小型，需要除臭的空間所設計的～Lacoya 竹炭除臭包～


Lacoya 竹炭除臭包包裝相當簡單，所以開箱也就...只是把除臭包從包裝袋裡拿出來

Lacoya這看起來頗有質感的酒紅色布袋裡裝的是用類似暖暖包材質包裝的竹炭碎片包

而這Lacoya竹炭除臭包正是由這一小袋竹炭碎片包來負責吸收臭氣，溼氣的工作，以達到除臭，除溼的目的

那麼揪～竟為什麼這麼一小包竹炭就能夠將整個冰箱的“冰箱味“吸收並除臭呢？

竹炭顧名思義，及是以竹子燒製而成的碳

這種由竹子燒製而成的竹炭內部的孔隙分布極廣，每一公克的竹炭中所有孔隙的表面積高達三百平方公尺

大約是過去我們認為吸附力最為強大的備長碳孔隙的三至五倍

而由於竹炭有極多各種大小的孔隙，因此可以使各種不同的微生物棲息於其中

在竹炭將空氣中的臭氣分子吸收之後，便會由其中所棲息的微生物將這些分子分解掉

其中極多的孔隙也對於吸收空氣中溼氣幫助極大，因此竹炭才能以極小的體積達到最大的臭、溼氣吸收功效

讓我們來看看竹炭的孔隙長啥樣：


從這張圖可以看到許多不同大小的孔隙，正可證明我剛才所說的“竹炭擁有許多不同大小的孔隙“


儘管這張圖看起來孔都很大，但其實大小約只有十的負七次方平方公尺至十的負三次方平方公尺而已

因此可以過濾吸收空氣中極微小的分子

而竹炭其中所含之鉀、鈣、鐵、鎂、錳等金屬元素更是有益人體健康

且竹炭具有遠紅外線放射功能，可以活絡血液循環，幫助人體保暖，保健

最特別的是由於竹炭表面電阻高達一歐姆，具有良好的電磁波遮蔽功能，可以增加空氣中的負離子含量促進身體健康

綜合以上的這些優點，竹炭勢必會成為新的熱門材料

畢竟能同時擁有這麼多種不同功能，卻不會太貴，製造過程也不會產生過多污染的材料實在太少了（就只是把竹子燒成碳而已）

而且由於功能多，竹炭可應用的範圍也相當廣

決不只是除臭包這麼簡單，或許以後會有其他更為有趣的產品可以使用（例如添加竹炭纖維以遠紅外線加強保暖的襪子之類的）

不過現在我們還是先來看看我們的Lacoya竹炭除臭包吧！

我的耳擴改機！ 電光火石 Cute Beyond

其實我這台耳擴買滿久了，只是中間不斷的修改裡面的零件，所以拖到現在才放

Beyond本身線路設計相當不錯，推耳機有相當出色的表現

可惜大概是為了成本考量，內部用料相當的...不好，唯一比較好的料就是交連電容用了兩個ELNA Silmichi

但這系列的電容聲音過細，雖然有人說他細緻，但太細的聲音用來聽大編制實在不適合

所以乾脆就連這兩顆一起換掉啦，換成BC 013 10u的電容，聲音一樣細緻，但更甜，且聲音不會過細

先看看我改掉的部份，順便慢慢解說


最上面是最容易改的部份，也就是換OP

雖然網路上都推薦一些比較新型的OP，但無奈這些OP的聲音我認為實在太快，太硬

在搭配測試之後我就把他們通通換成菲利普的NE5532了，不過因為陶封價值不菲，而且不好買

所以就用這種普通版本的就好（至少不是新的那種有寫ThaiLand的）

而由於我認為我不會再換OP了，所以直接把座拆掉把OP直接焊上去

這樣做聲音細節會比較好一點，不過是一點點，相較於其他的改機部份比較不明顯

但是如果聽得出來的話我是建議這麼做，畢竟少點路徑就少一點損失

另外我在電路板的背面也直接用Carol的機內線做搭棚，也就是直接用線去連電路，當然聲音也是會好一點囉

而旁邊那顆綠色的則是Alps小綠殼VR，不過太小了所以一樣用線去連接PCB

VR我也試過東京光音的小VR 602，不過除了聲音過快之外，音場幾乎消失殆盡

因此我馬上把他拆下來賣掉（為了裝它我還把面板孔挖大......）

Alps的VR我覺得除了細節豐富，音場較大之外，他對聲音的不良影響不大

可以忠實反應其他零件搭配所創造出來的特色，加上價格不貴，在這裡要大力的推薦給大家

最後就是影響最大的電容部份囉！在我看來，電容影響聲音的表現是所有零件中最大的（OP除外）

首先說說兩個濾波電容，原本我是用BC 037 4700u，可是聲音有點粗，所以直接換用136同樣規格的電容

聲音更為有力，音場大，且聲音細緻，細節豐富
（因為BC的電容都沒啥音染，聲音中肯。但這點恐怕有人會不喜歡，所以這點大家知道就好，是不是優點就大家自行評斷囉）

這裡就要特別說說我的另一個嘗試了，那就是硬塞進兩個軍規118的電容，規格跟先前一樣為4700u


一開始真的讓我驚為天人，因為聲音力道控制真的超棒，該重就重，但最輕微的聲音也可以清楚表現出來

而且音場之大更是讓我驚訝，心想我的Beyond改機大概就要定案了

但天不從人願，就在我接在收音機上持續Run了一個月後，驚人的事情發生了

我的耳擴先前說得特色都還在，但聲音非～常非～常的懶

就是那種聽爵士女聲會很舒服，很想睡覺的那種，但不是不好聽喔

非常的好聽，但是聽大編制也會想睡覺就讓我不能接受了（可見118不適合放在耳擴裡，特別是Run開後）

所以我又換回了原本的136（還好我還留著），然後再經過數個月的Run in

到最近我寫這篇文章的時候，它的聲音已經跟我剛換上118的時候一樣了（後來我才知道136是非常需要Run的電容）

大約改機的內容就是這樣了，旁邊那顆小小的我是直接加大成470u，一樣用136做搭配

另外要跟大家說一下，那就是千萬不要並其他的電容上去

我試過之後我覺得雖然可以把聲音做些調整，也確實有提升某些小部份的表現

但隨之而來的是些許細節的流失跟音場動態的緊縮，所以建議還是不要並電容，除非你想要創造特殊的音染

最後就來說說聲音表現囉！

現在的聲音表現簡單說呢，就是音場大，細節豐富，動態表現佳

聽古典或是原聲帶都很棒（我喜歡聽久石讓～）

但是聲音中肯（我是指跟真實樂器相比而言），所以聽女聲就...跟真的女生唱歌給你聽一樣

不會像鐵三角那樣有種甜死你的魔力，但是對於喜歡“正常“聲音的人來說我這樣的搭配相當適合

目前我的搭配是Pioneer PD9700 CD座機 => Carol 1050芯WBT線 => Beyond => Denon D1001

聲音表現就像我剛剛說得那樣，不過受限於D1001，所以聲音表現並沒有非常的強大，有很大的進步空間

之前我有用Philip CD880，線一樣，然後Beyond推 DT990 250 Ohm

老實說，那聲音真的很驚人，很棒，或許會有人質疑真的Beyond改一改就可以推好DT990？

但我說是的，真的可以，就像我大改NAD 3020i也可以把B&W 801 Matrix推得虎虎生風一樣

不過那又是另外一個故事了

（如果有興趣又住台北的話，可以找我試聽看看喔！另外還有Supplier的改機，請看下一篇）

（好線路往往被爛料搞爛，所以換上好料真的可以讓性能大～幅提升，另外為什麼我的濾波不再加大？
很簡單，因為放不下...Beyond太小了......）