去看展覽吧！智慧的長河 - 會動的清明上河圖！

台灣現在還滿喜歡辦展覽的，再加上空出來的花博爭豔館，台北能夠辦展覽的地方突然就多了起來。今天要給大家看的是最近廣告打滿大的清明上河圖展 ：智慧的長河 - 會動的清明上河圖。這是官網：http://river.ishow.gmg.tw/

在開始之前呢，我們先看一下官方的介紹影片吧！




有了初步的瞭解，我們就開始吧！先看看門口的照片：

注意看上面的旗子，上面就是寫“清明上河圖”，所在地點為花博爭豔館，也就是過去的中山足球場

所謂會動的清明上河圖呢，就是把那幅有名的清明上河圖（不知道的請點 這邊）以電腦動畫作成會動的樣子，我稍候會放上影片給大家看看，我們先來說說其他的部份吧！


上海世博 - 中國館

事實上這幅會動的清明上河圖原本是上海世博中國館的展品之一，下面那張就是我去年去上海世博時照的照片，基本上展覽都是一樣的，只是看的群眾不同，紅色箭頭指的就是“會坐在參觀動線中間的中國大陸人”，這是台灣所看不到的。




那麼就開始看展吧！

展場入口

由於清明上河圖的動畫是以投影的方式呈現，所以展場並沒有很亮的地方，反而都是以上面這張圖的感覺來佈置展場。



在上海世博中國館裡面只有動畫清明上河圖的展示，對於清明上河圖本身並沒有太多的著墨。但這次在台灣就不一樣了，這次的重點除了那幅超大的動畫之外，最重要的就是讓所有參觀者都能徹底的瞭解清明上河圖本身的藝術之美，因此一進門就先給大家來個清明上河圖的歷史背景教育。（詳細內容請看本文最上面的維基百科連結）





以為只有介紹而已嗎？當然不是，兩百塊的門票豈能如此馬虎？請看上面這張圖，除了三幅清明上河圖的介紹外，還有完整大小的複製品給大家細細的觀看。



非常有趣的是在這裡大家都會自發的排隊，反倒是工作人員不斷的在旁邊提醒“不需要排隊”，不過根本沒有人理他，大家都認為應該排隊觀賞，這點跟同樣是華人社會的其他地區倒是非常不同。



其實說穿了，清明上河圖就是一幅宋朝的Google街景，上面這張圖畫的是喝醉酒在河邊吐的人，像這樣的突發狀況在清明上河圖上處處可見，它所描繪的就是最自然的宋朝民間景觀。





搭配各種媒介，例如立體圖卡、動畫、歷史介紹等等讓參觀者能夠徹底的瞭解清明上河圖的歷史背景、以及上面描繪內容的含義。我想這大概是有史以來最詳細的一次展出了，畢竟連故宮博物院也沒有那麼明瞭啊！這可是徹底瞭解這幅過去只有在歷史課本上看到的藝術作品的大好機會！看到這裡…我想兩百塊真的是值得的！


看看這個，連清明上河圖最有名的那座拱橋都做了模型給你看

看完上面那些介紹之後，就要進入主題囉！

恩…等等，我們先看看旁邊那些人物圖！



這些人物圖是在介紹動畫板清明上河圖的人物設計方法，畢竟一幅清明上河圖上的人至少有一千人以上，總不能每一個都慢慢去畫吧？因此採用了3D建模的方式，幫不同的人物建立3D的模型，再放入設計好的清明上河圖場景裡、並讓他們自己依照設定的動作去走，因此動畫板清明上河圖是以3D動畫製成的喔！下面這張圖說明了人物建模的過程：



這就是主題了，非常巨大！上面所有的人物都會動喔！

基本上這幅圖我認為不管是誰，看到應該都會有一種莫名的感動，因為從小就在歷史課本上看到的圖就這樣放在你面前，而且還會動！！在中國館看得時候就已經感到震撼了，這次依然有相同的感受。圖上所有人物的動作都沒有重複，而且也包留了原畫的“自然民間景觀描繪”，因此還設計了待宰豬掙脫在大街上亂跑、撞進攤販的動畫。我選擇了最廣為人知的清明上河圖片斷 - 拱橋（這也是歷史課本上最常引用的圖片），將完整四分鐘的循環錄了下來，大家可以點下面的影片來看，是FullHD高畫質的喔！


最常見到的清明上河圖片段 - 拱橋，下面是影片

背景的噪音不是展場的聲音，而是透過錄音的方式重現了清明上河圖中街頭的噪音，因此仔細聽可以聽到攤販的叫賣聲、街頭的人聲喔！

用文字描寫真的很難說明整幅圖的感覺，就好像我們無法對著清明上河圖想像上面人物會動的樣子。因此我只能用上面的影片讓大家稍微瞭解一下。整幅圖我看了五次才看完所有的部份，真的是很值得一看得展覽！



投影幕的下面則是以投影模擬出來的河流



這條河流是利用沙石墊底、上鋪紗網，再以投影的方式模擬出來的，上面兩張圖一看就很假，但現場可不是這樣的喔！現場看這兩條河流是非常真實的，看起來就像真的一樣，我在中國館的時候一直以為他是真的水流，直到這次看了介紹才知道他的運作原理，這點我真的很佩服製作公司的創意。由於太過真實，在中國館展出的時候每天工作人員都要在閉館之後清理被丟下去的硬幣，而台灣嘛…我看到下面令人憤怒的景象，可惜當時沒拍到丟的人，否則一定要拍下來放網路讓他丟人！


丟寶特瓶很好玩嗎！？

我們就別管那令人憤怒的事情了，先看看這個

這台就是創造出河流的投影機，現場有十幾台同樣的機器，都是垂直往下投影的


這台則是投影出清明上河圖的投影機，是超級巨大的投影機！（大約有平常看到的十倍大）

利用3D動畫，再加上電腦控制變形投影技術（投影幕設計成凹凸不平的樣子，但投影的圖像並沒有變形）、以及超高解析度投影機，最後完成的作品就是會動的清明上河圖，這可是近年來才能達成的藝術展現啊！


這是導覽機，喜感的中國風音樂＋非常詳細的解說，如果去看建議一定要租一台！

我並不是第一次看到這幅作品，但這次來台灣我依然再去看了一次，畢竟上次在中國館匆匆忙忙的無法仔細看完。過去我們看到的清明上河圖都是不會動的，就好像看到Google街景一樣，能看到景象、卻無法想像真實運作的樣子，只是一幅“畫得很詳細”的街景圖罷了。但這次會動的清明上河圖卻給了我全新的感受，我可以從會動的人物去做更真實的想像，想像宋朝人民如何過他們的每一天，再加上現場播放的模擬錄音，更讓人有進入宋朝街頭的感受，確實是非常值得一看得作品。不管你是否曾經在故宮看過清明上河圖，都建議你直接到展場去看。那裡有全尺寸的複製品可以看（而且一次三幅，故宮還沒收藏這麼全呢！），還有超詳細的介紹，以及重點中的重點 - 會動的清明上河圖！推薦大家都去看！

喔對了，台大學生可以在小福買票，好像只要180的樣子，可以打電話去問一下！

Ford Mondeo全新改款！2011 Mondeo EcoBoost試駕之旅～（下篇）

這次選在台北新生南路的九和汽車試駕，上次跑到承德路N段去、天氣又熱，可真是嚇壞我了。上面那張就是全新的2011 Mondeo EcoBoost！如果細心點觀察，我想應該很容易就可以從車頭的外型看出不同！


右邊那張紙的右上角有報價，買的時候當然還會折價啦！名片則是當天陪我試駕的業務，以前是賣二手車的，所以對於這些國產房車有很深的認識，幫他打個廣告。

這次2011 Mondeo EcoBoost除了前一篇說到的安全配備，也增加了盲點偵測系統與胎壓監測系統。前者可以在有“異物”（如摩托車、腳踏車之類）進入駕駛視線死角的時候提出警示，避免危險發生：


另外胎壓警示裝置則是...就是用來提醒四輪胎壓正常與否的裝置！不過Mondeo做得更帥氣就是了，因為儀表版長這樣：


中間有一個好大的液晶螢幕啊！這在其他車款倒是比較少看到，而胎壓警示就是像上圖那樣直接用示意圖的方式顯示出來，可以讓駕駛隨時注意輪胎胎壓正常與否，是很方便的裝置！

說了那麼多，我們就來說說試駕的感受吧！這次我選擇運動旗艦款，也就是最貴的那台（報價119.9萬，會送Garmin導航），因此動力是國產車的頂尖 - 240匹馬力，這可是我試過最大馬力的車啊！而且在渦輪增壓、240匹馬力的狀態下還能有超過12km/l的油耗表現，真是無愧EcoBoost的環保動力之名。如果願意選擇柴油車款，還能超過16km/l喔！



這個業務人挺好的，居然帶我到這裡來試駕（一般都是市內固定路線），地圖上那些彎彎曲曲的都是坡度很陡的山路。這次試駕老實說...真的非常讓我驚訝，因為那動力表現真是太驚人了！油門輕踩就有很強的貼背感，就算是上山也是如此！在軍功路那附近開起來就像是開平地一樣，以前就算是在河濱公園也沒得到的貼背感，居然在這陡峭的山上讓我感受到，這叫我如何能不吃驚呢？這真的是國產車的動力表現嗎！

除了強大的動能之外，懸吊的調教也非常棒。雖然在S彎我已經不會刻意去做大幅轉向，不過這次我還是刻意轉了一下，以前每轉必然遇到的車身側傾也變得微乎其微，2011 Mondeo EcoBoost的懸吊設定幾乎是以高速行駛為主，但卻不失房車應有的舒適表現，非常完美！


由於配備了ESP電子車身穩定系統，因此急速大轉向的時候車身非常穩定，不會有車尾滑動的情形發生

那麼變速呢？前一篇不是還說要測試變速嗎？這個...其實是我忘記了，因為PowerShift自排變換得太快了，加上自排的智慧控制太過善解人意、加上完全沒有換檔頓挫，讓我把自手排測試給忘掉了，不過也可見PowerShift雙離合器的強大威力。之前我讚不絕口的Nissan Teana自排換檔...就讓我們忘掉它吧！

經過這次的試駕，我想我的國產房車之王寶座得換成2011 Mondeo EcoBoost了，不管是C/P值、安全、內裝都可說是一時之選，那驚人的動力表現，也絕對可以滿足操控迷的要求，是百萬房車的上上之選！

台大的超稀有大笨鳥 - 黑冠麻鷺

我想有去過台大的人應該有很多都有看過這種鳥吧？


許多台大學生都會稱這種鳥為“大笨鳥”，這種鳥走路樣子呆呆的、還會突然動作定格，看起來笨笨的。，再加上體型頗大（大約跟雞一樣大），因此有了“大笨鳥”這個綽號。



事實上大笨鳥的原名為黑冠麻鷺，是一種東南亞地區的稀有鳥類，在台大裡確有超過十隻以上。有時候在大安森林公園、或是鄰近的師大也都可以看到他的蹤跡。黑冠麻鷺不怕人，因此可以很靠近的觀察，但如果害怕蚯蚓的話就得小心了。因為黑冠麻鷺的主食就是蚯蚓，上面那張圖就是黑冠麻鷺正要抓蚯蚓前的照片。黑冠麻鷺能夠輕易的在草堆裡找到至少十五公分的蚯蚓，因此常常可以看到黑冠麻鷺與蚯蚓在草地裡“拔河”。大笨鳥是非常可愛的鳥，如果想看他的話就到台大去吧！

Ford Mondeo全新改款！2011 Mondeo EcoBoost試駕之旅～（上篇）

在Ford Mondeo改成現在這個模樣的時候，我曾經去展示中心試駕過一次，相關的心得可以看這篇：Ford Mondeo 優缺點大評比,究～竟他的性能對不對得起他的價格呢?。那時候對於Mondeo居然會改成這麼“殺”的外型感到驚奇，也對內裝的風格感到興趣。


這張照片是2008年五月底試車的照片，距離現在過了三年囉！

不過當時對於Mondeo的變速系統感到非常不滿，因為那換檔速度實在太慢了，我還是第一次遇到換檔要等一秒才會變換的自手排。不過現在的Mondeo可不是三年前的初生之犢！首先我們看看它那只有保時捷才有配備的PowerShift雙離合器變速箱！


關於雙離合器變速箱的介紹可看這篇

這點雖然不是本次2011 Mondeo EcoBoost改款的重點，不過我仍將它列入我的試車重點之中，我們稍候再談。在開始我的試車心得前，先讓我們看看這次2011年Mondeo EcoBoost改款中新增的配備！

我想有看過鋼鐵人的話應該都對主角開的超帥氣Audi R8感到印象深刻吧？Audi車款就有配備上面那張圖中的日間行車燈，簡單說呢...就是讓你的車在白天也會亮燈（LED，所以很省電），看起來就會像Audi一樣超帥氣，並且可以降低意外的發生。


這是2011 Mondeo EcoBoost(豪華型/運動旗艦型)的日間行車燈

日間行車燈可以大幅降低行車意外的發生，而且日間行車燈採用LED燈，因此也非常的省電。由於白天也有可能因為下雨，或進隧道而有視線不良的情形，因此歐盟還特別規定汽車必須安裝日間行車燈以避免危險！
（歐盟的新聞可以看這篇）

另外2011 Mondeo EcoBoost在行車安全部份（燈光照明），還安裝了自動轉向頭燈、光感應啓動車燈等裝置，相關介紹就直接看下面兩張圖吧！



除了上述的安全配備外，運動旗艦型車款還新增了盲點偵測與胎壓監測系統，詳細的介紹可見下集。

接下來說說“七顆安全氣囊”：



這次2011 Mondeo EcoBoost在安全保護上可說下足了重本，不只提供了七顆安全氣囊的全方位保護（安全氣囊每多一顆就多一筆成本啊！），連過去Nissan Teana引以為傲的航太鋼骨（硼鋼）、Plasma電漿融焊、安全撞擊潰縮通通都一次配備。不只車體超級堅固，就算受到撞擊也能夠有效保護車內的乘客不受傷害，這樣的安全配備讓2011 Mondeo EcoBoost在安全防護上幾乎可說是國產車中的第一名，因此相當適合作為全家出遊、或是接送小孩的專用坐車！

其實過去我很少對於一台車的安全說得這麼肯定，畢竟一台車得到多少安全大獎，我們也無法有太深的感受。不過就在我決定要去試車的前幾天發現了這個新聞：

從三公尺高摔下來的 Mondeo


上面這則新聞是一台新買來就翻車的Mondeo，從三公尺高的地方翻下、車頂着地，結果駕駛只有輕傷而已...這裡有更多圖：別人的相簿。可以看出這台車幾乎車頂全毀，而在這樣的重摔之下駕駛仍只有輕傷，我想這樣的安全保護證明應該比得到任何大獎都還要來得有說服力吧？

雖然這則新聞中的苦主發了個有史以來最悲傷的開箱文，不過卻也激發了我對於全新2011 Mondeo EcoBoost的興趣，就讓我們去展示間試駕吧！！

（待續）

這位冰淇淋阿伯把別人當傻子嗎？

不知道大家有沒有看過這個在台大社科院、北商、成功高中附近賣冰淇淋的阿伯呢？請看他上面那個板子：冰淇淋半價，只有今天！

我的天啊，阿伯你也太敢了吧？只有一天的優惠...以小小的冰淇淋攤來說，會特地去做一個電腦刻字的看板嗎？而且天天都在同一個地方“半價只限一天”，我還能說甚麼呢？而且為什麼冰淇淋三個字要貼白紙啊？該不會冬天就變成“燒仙草半價，只有今天”吧？

別問我好不好吃，我不敢嘗試...

SIG沈默是金的神奇產品 - SIG表皮再生修補素

還記得SIG沈默是金這家專賣效果超神奇產品的公司嗎？



之前曾經有介紹過這家SIG沈默是金的產品，請參考這篇 SIG鎮定泥膜

這次要介紹的同樣是來自SIG沈默是金的產品，同樣也是適用於頭髮、皮膚的產品 - SIG表皮再生修補素。外瓶長這個樣子



這瓶SIG表皮再生修補素的主要用途是加速細胞的增生，直接抹在頭髮上可以讓頭髮鱗片增生、並且長得更加完整。因此在使用後能夠讓頭髮更為滑順、蓬鬆不扁塌（是讓頭髮“鱗片”增生，不是頭髮增生）。在使用上非常簡單，只要在吹頭髮前抹在頭髮表面，並充分搓揉就可以達到很好的效果，是立刻就可以顯現的喔！



由於這個SIG表皮再生還滿貴的，因此要是不小心就按出來...那可是很心痛的啊！因此這瓶子還另外增加了旋轉鎖的設計，只要像上圖那樣旋轉，就可以輕鬆鎖定了喔！



擠出來是膏狀的，非常好塗，因此不用擔心搞得滿手都是。基本上只要抹上頭髮就會全部附著在頭髮上，因此弄完是不用洗手的！

下面這兩張圖是使用的效果




事實上這瓶表皮再生也跟其他的SIG產品一樣：可以用在頭髮以外的部位！從下面這張說明就可以看出


他對於表皮粗糙也相當有效，因此如果不管是表皮粗糙、或是頭髮毛躁都可以使用，效果也非常好！不過你以為就只有這樣嗎？當然不只！SIG表皮再生修補素對於加速傷口愈合也有非常好的效果，它可以加速傷口愈合、並讓傷口愈合得更好、不留疤痕。挫傷、擠荳荳都可以使用，是很多功能的產品！

來看看小型休旅車吧！從Mazda5 2011與Toyota Wish比較起！（下）

休旅車由於車體較長，“後座冷氣不冷”一直是這類車型一定會面對的問題。為了解決這樣的問題，許多車主都會把冷氣開得很強，最後造成前面很冷、後面很熱、冷氣很吵的情況。



Mazda5 2011為了解決這個問題，提供了後座出風口的設計，讓後座也能享受到涼爽的冷氣。那麼一定會有人發出疑問：Toyota Wish不也是強調後座出風口嗎？那麼Mazda5 2011的後座出風口又有甚麼了不起的地方呢？



Toyota Wish改款後不斷強調後座出風口的設計，但大家卻忽略了一點：就是這後座出風口的位置。Toyota Wish將後座出風口設計在車頂的位置，如此一來冷風就會直接吹在後座乘客的額頭上（這擺明就是要吹來頭痛的嘛！）。最後只能在吹了會頭痛<=>不開冷氣會很熱之間做選擇。反觀Mazda5 2011就沒有這個問題了，Mazda5 2011將後座冷氣出風口合理的設置在前座座椅的下半部。藉由前座的冷氣出風口提供車室上半部的冷氣對流、後座出風口提供車室下半部的冷氣對流，讓冷氣能夠均勻的充滿整個車室，在前後座乘客都很舒適的狀態下享受到冷氣的涼爽。



另外一個我覺得很扯的設計，則是在天窗的部份。一般來說天窗這種東西嘛...好像沒有也不會怎麼樣，可問題是這種休旅車是“休旅”用途啊！要是沒有天窗，小孩豈不是要很失望了？但 Toyota Wish就是做了這麼扯的事情，由於為了增加那設置在車頂、吹了會頭痛的後座出風口，Toyota Wish硬是把天窗取消掉了，而且全車系通通都沒有了！而我們的Mazda5 2011則因為合理的後座出風口設計，仍能保留該有的天窗。Toyota Wish與Mazda5 2011在整體設計的合理度上，在此立即分出了高下。

最後我們再來說說車體大小的設計。許多住在台北的人不敢開休旅車，大多是為了“停車會不方便”這個理由。因此Mazda5 2011與Toyota Wish便成了想開休旅車、卻又怕難停車的最佳選擇。但即便如此，車體大小的設計仍然是非常非常重要的一環。我們先看看兩者車體大小的規格：


左邊為Mazda5 2011七人座影音旗艦板，右邊則為Toyota Wish 2.0G

我們可以發現，Toyota Wish屬於較為“狹長”的車型。如此的設計讓停車、小弧度轉彎更為不便，而兩端較為狹窄的設計也讓車體內部可用空間變得更少。而Mazda5 2011的車體寬度、甚至高度都較Toyota Wish來得大，車長卻沒有因此而提升，簡單說就是Mazda5 2011擁有更大的車室空間，卻能夠更容易的停車，在狹小空間迴轉也更為容易。

在懸吊的部份，Mazda5 2011後輪採用了多連桿式懸吊系統，遠勝一般房車的操控性。而Toyota Wish卻採用了扭立桿式的後輪懸吊，雖然可以為Wish省下些許車體空間（有差很多嗎？），卻大大的犧牲了車尾的穩定性，這對於車體較大的車來說...似乎是個挺大的問題。

基本上Mazda5 2011在車室的設計與應用上遠勝過Toyota Wish，而過去兩家車款的操控印象也讓我偏好選擇Mazda5 2011。儘管兩者的價格有些許的落差，但我相信，這些都是值得的！

經典中的經典：出自蘋果之手的iSight

現在iSight已經從Mac世界退休了，取而代之的是有720p高畫質的FaceTime。所以要注意喔！現在所有Mac螢幕上面那個攝影機已經不叫做iSight了，以後請稱它為“FaceTime HD鏡頭”（跟視訊程式的名字一樣）。

至於iSight這東西呢...比較晚加入蘋果家族的人可能會以為它天生就是長在螢幕上的，但事實上不是如此喔！它原本是“單純的攝影機”，是後來才把它塞進螢幕上方的。如果有看過日本漫畫“死亡筆記本”就會發現，渡帶電腦出去讓別人跟L通話的時候，還得額外接上視訊鏡頭，因為以前Mac是沒有攝影機的！而當時的攝影機呢，也就是今天的主角：iSight則是長這個樣子


外型風格類似Mac Pro的鋁合金外殼，以及都是密密麻麻的小洞（散熱孔）

這個影片是當初iSight推出時的KeyNote，專為iChat推出


至於為什麼說他是經典呢？因為從有Web Cam以來，Web Cam一直長得很醜，不是這樣

就是這樣

甚至比較近期推出的微軟HD攝影機...也長得不怎麼樣（外型抄iSight嗎？）


所以我稱iSight為經典並不是沒有道理的，只可惜蘋果後來將攝影機併入螢幕中，所以就沒有他的後續發展了，算是蘋果“只出一次就不出”的經典之一（例如mac cube）。iSight除了可以當攝影機之外，也具備麥克風收音的功能，而且搭載雙麥克風噪音消除（現在iPhone也有這個功能），因此iSight的收音非常清晰。



從上面我們可看到，iSight是以FireWire為連接界面的，這對早期Mac周邊來說並不意外，當初iPod也只能透過FireWire充電。不過以今天來說就不太方便了，畢竟Macbook系列都只有一個FireWire埠（不過Macbook有內建攝影機就是了）。比較值得一提的是鏡頭上下擺動的結構，一般來說通常都是由支架來負責鏡頭上下擺動的固定，而偏偏支架又是很容易彈性疲乏的東西，因此只要支架壞了就哭哭了。不過iSIght把轉動結構設計在鏡頭內部（請看最後一張圖，那個接頭的部份是圓弧形的），因此可以裝進更大型的彈性結構，因此即便到了今天，我的iSight依然頭好壯壯！



這張可以看到iSight的鏡頭規格：1/4吋 CCD、F2.8大光圈、自動對焦等功能在當時來說都是相當先進的配備，以現在來看，640X480（30萬畫素）的畫質似乎不是那麼的誘人，市面上隨便一個199的Web Cam都能把它打趴。但在當時可不得了了，那時後我才國中，家裡還在用56K撥接，連視訊都用不了啊！

至於畫質是這樣

雜點頗多，似乎是我家燈光太暗的樣子，不過細節還算OK就是了（至少光線調整、細節、對焦等都贏iPad2）。但iSight有個缺點，就是只要背景太白，就無法對焦。而且iSight對焦的聲音頗大，因此每次照到白牆iSight就會一直重複對焦，聽得我超緊張的...一直擔心它會壞掉。



這些是原廠的配件，有可以放在筆電螢幕上的支架、立在桌上的支架、還有一個黏在桌機螢幕背面的支架，通通都用雙面黏固定。不過每個支架、包括攝影機本身的壓克力盒都做得非常漂亮，也非常有質感。尤其是筆電支架的那個螺絲固定結構更是令人驚訝的精緻。至於右邊那個小小白色的頭，則是用來將攝影機固定在支架上的，看第一張圖就可以看到他的作用。

其實以一個2003年推出的攝影機來說，我覺得已經是相當好的一項產品了。除了畫質以今天的角度來看是頗爛，但是直到今天，他的收音、外型仍然可算是Web Cam界最好的產品了。現在這支iSight依然工作得非常愉快，擔任著我電腦FaceTime的主要攝影機（因為筆電放太高了，攝影機照不到我）。當然它也可以用在iChat、Skype、PhotoBooth、iMovie等等，當然也可以單純的當收音機使用。

另外有個忘了照相的，就是鏡頭關閉的部份。在iSight的前頭有道縫隙，其實那部份是可以旋轉的。只要旋轉它，內部的鏡頭蓋就會自動合起來，就會把iSight關機。而開機則會在頂部的時候點亮一個小小的綠色LED，我想這應該就是為什麼現在的Mac攝影機啓動都要亮綠燈的原因吧？

現在新的FaceTime HD不知道畫質如何，我也還沒買新電腦，所以無從比較。要是蘋果能夠重新打造新的iSight，內建FaceTime HD之類的，我想我會毫不猶豫的購買吧？畢竟攝影機能夠拿來拿去，終究比固定在螢幕上來得方便啊！



我記得iSight推出時好像是5～6千的樣子，現在買二手也要兩三千，蘋果的東西似乎都挺保值的...你能想像你買一台IBM桌機，十年後還能賣個幾千上萬嗎？偏偏蘋果就是能這麼幹，不過如果不是這樣，大概也沒有收藏的價值了吧？起碼都還是能用的東西，像是Mac Cube就成為我的星海專用機...以後再介紹它吧！

註：可能很多人忘了2003年是甚麼樣的年代。2003年mac還是Power G4，沒有Power G5，當然也沒有iPhone，iPod只有一種外觀。手機剛剛開始有相機，而且只有30萬畫素。PSP、NDS也還沒推出，大家還在玩GameBoy，數位相機也不是那麼流行，當然也沒有FaceBook，無名小站才剛剛開始有相簿功能。是個我已經忘記當初怎麼生活的年代...

來看看小型休旅車吧！從Mazda5 2011與Toyota Wish比較起！（上）

一直有在關注我部落格的朋友應該有發現：我從來沒有評論過休旅車！其實並不是我對休旅車有任何偏見，單純就是因為覺得“停車不好停”而已。但事實上還是有些大小不比轎車大多少，但卻能夠擁有更多內部空間的車種，例如今天要討論的Mazda5 2011以及Toyota Wish。




Toyota Wish可能住在台北的朋友會比較熟悉，因為有很多計程車都是用他來做載客工具的，反倒是Mazda5可能就不是那麼常被看到了。不過沒關係，從Mazda2到Mazda6從來都沒有讓我們失望過，想必現在全新的Mazda5 2011也不會讓我們失望！我們就從兩台車的座椅部份談起吧！



會買休旅車的人最重視的不外乎更多的載客空間、以及更舒適的乘坐環境。那麼在這樣的前提下，汽車座椅的部份就顯得特別重要了。Mazda5 2011與Toyota Wish都是採同樣的七人座設定，在這樣的情況下，我們唯有從座椅設計、以及車體大小空間配置來作比較了。



如果有乘坐過Toyota Wish的話，一定對轎車長度車體、卻擁有休旅車內部空間的設計有著很深的印象。但是搭計程車總不會去想著他的椅子有什麼特別、空間能有甚麼變化，因此常常忽略了這些重點。事實上作為一台家用車，內部的空間應用肯定不能單純的以“載客”為主。甚至有些家庭的車還會兼做為貨車使用，因此空間應用的變化就顯得特別重要。




我們從上圖可以看到，Mazda5 2011的座椅是可以隨著使用空間、乘坐人數快速做變化的。Mazda5 2011採用了獨一無二的KARAKURI（形容巧妙的機關，例如からくり人形：一種神奇的日本端茶人偶）座椅設計，讓汽車座椅可以快速的在兩人～七人座之間做變化，只要輕鬆的摺疊、收納，就可以做到。




如此一來，Mazda5 2011不論是全家三代出遊，或是單純的帶小孩到公園玩耍，都可以輕鬆的做出空間的配置，以方便人員乘坐、或是衝浪板、大型樂器、運動器材的搬運，甚至是當作工作批貨的小型貨車都很方便。不管假日遊玩、或是平日工作通勤，Mazda5 2011都是極佳的選擇。

另外如果有搭乘過Toyota Wish，那麼一定會發現他的車門設計是與轎車一樣的。但由於車體較高，卻沒有相應更為寬敞的車門，使得進出並不是那麼方便，尤其是較為年長的家庭成員，更是難以輕易的上下車。



反觀Mazda5 2011，它採用了滑門的設計，先天上就比Toyota Wish擁有更大的車門空間，再搭配上最佳化的H-Point座椅乘坐高度設計，讓上下車更為輕鬆、簡單，就算是阿公阿嬤一起出遊，Mazda5 2011讓你再也不用擔心老人家上車不方便的問題。



由於Mazda5 2011本身就是定位在家庭休閒應用上，因此不但可以輕鬆的建構出大空間的載運環境，甚至還將車頂行李架列為標準配備，讓全家出遊更簡單、輕鬆。