[八卦] Focus變速箱大改版？雙離合器時代的來臨！！！（上篇）

有開過手排車的人都知道，在變速箱換檔前要踩一個叫做“離合器的東西“

當然啦，現在開自排車不需要去踩離合器，但這不代表車子就沒有離合器喔！！

但是現在居然出現了“雙離合器變速箱“這個新名稱，究竟雙離合器會為汽車的變速箱帶來什麼樣的變革呢？

當然雙離合器變速箱這個東西並不是什麼很～新很～新的東西，那為什麼還要特別拿出來講呢？

這是因為Ford推出了全新的雙離合器變速系統： PowerShift雙離合器變速箱

而本篇有可能出現的八卦是：國產的Focus TDCi將會搭載PowerShift雙離合器變速箱

這個消息對喜歡Focus TDCi的許多人來說絕對是個好消息

畢竟手排的Focus TDCi對許多不太會開手排車的車主是件麻煩

不過新的Focus TDCi意味著可以在仍然有完美油耗和方便取得平衡

先來說說究竟什麼是雙離合器變速箱吧！

先來張變速箱跟離合器的圖


當引擎產生動力轉動傳動軸之後，必須先經過變速箱中的齒輪來作轉速的調配

如此不但可以有效提升動力，也可以達到保護引擎的作用

也因此在換檔的時候（換檔就是換齒輪！）必須先將與傳動軸連結的齒輪分開，換上齒輪後再接回

而這個分開 <=> 接合的動作則是由離合器來負責，也因此過去手排變速箱換檔需要踩離合器

而自排車換檔的時候整個調配齒輪的動作包含離合器的操控，通通都由電腦來負責

但自排車換檔總要花上不少時間

且切換不當也會造成動力傳動的浪費，無法將動力傳動發揮到極致

因此在追求換檔速度以及完美換檔動作的研究之下，變速箱有了極大的變化

那就是“第二個離合器“的誕生！

而這第二顆離合器便是“雙離合器“名稱的由來囉～他是作什麼用的呢？請看下面這張圖


這張圖可以很明顯的看出來，原本是一整排的齒輪被分成上下兩層

而在尾端的部份（右邊，就是顏色很多很多的那裡）各有一組離合器

在檔位的部份則是把一，三，五跟二，四，六（以六檔而言）分開在兩個不同的“軸“上

雖然看起來很複雜，但運作方式說來卻很簡單

舉例來說

在一檔的時候，二四六那排就會自動先把二檔掛好

因為有兩組離合器，所以先掛上二檔並不會影響一檔的運作

換檔的時候就只要打開離合器（一檔的）與接上離合器（按檔的）同時進行就可完成換檔

切換到二檔之後，一三五那排就會自動改成三檔，要換檔的時候就再次重複上述的動作，就完成了

所以變速箱整個換檔動作都只在於兩個離合器的切換（而且是同時的，幾乎沒有延遲），換齒輪的動作都在行進間自動完成

因此雙離合器變速箱可以大大節省換檔的時間

下面這段影片是保時捷的廣告，用動畫簡單說明雙離合器變速箱的運作方式