頭條八卦？iMacbook？

這個...看起來很有趣，但是簡直就是攜帶版的imac嘛......

不過我相信到時一定不會是這樣的蠢名字

但是這樣的傳言我想也不是沒有道理的

畢竟蘋果現在產品線上已經沒有其他塑膠外殼的東西了，只剩下macbook還是塑膠外殼

塑膠外殼也不是不好，但總是會有龜裂之類的問題，而且還會被批評不環保

所以我想macbook最後改成鋁合金材質我想也是很合理的做法

只是這樣以後跟macbook pro外型就沒啥差別，失去macbook ibook一灌的可愛風格

所以應該會像nano那樣出一堆顏色吧？這樣也不錯啦

不過如果真照傳言說得，將會出十二寸以下的macbook......

要是夠輕，電力也可接受

那麼我只能說

vaio再見了！你一直用windows，實在無法讓繼續跟你在一起了

看看TZ，被小小的macbook取代

看看UX，被破解的ipod touch 取代

真的，就算灌成linux（本來是想用TZ，然後灌成linux）也嚇不倒我了

可惜，想當初我還說

要是蘋果跟Sony合併，3C的世界就很美好了

但是現在Sony對mac的支援度實在太低了，SonicStage也不支援mac，我實在跟Sony越來越遠了.......

ㄨ

”油”的問題，柴油引擎優缺點~DPF與AIS

在這篇前頭，要先說說一個新發現，在上一篇舉例的Ford Focus TDCi中配置所謂的AIS

這設計是用以替代舊有的DPF（碳微分子過濾器），將會使得Ford Focus TDCi的維修費更為低廉，並同時擁有更高的排放表現

在省油方面，Ford Focus TDCi在行車電腦上有個很有趣的設計

那就是可以即時計算瞬間油耗，平均油耗，並顯示在儀表板上，

這個小儀表板可以顯示的東西很多，除了剛剛提到的油耗之外，還有莫名的車外溫度，實用的行車里程...等等

全部都可以從方向盤旁邊的操縱桿去做切換


而今天順便說說Ford Focus油耗顯示，就是這個

平均油耗


以及這個

瞬間油耗


為什麼會說這個很實用呢？？

因為這只是一個事先計算好的數字，而是即時更新的

簡單說呢，就是他會隨著你現在駕駛的狀態更動

例如停下來，引擎空轉，那麼瞬間油耗及平均油耗都會下降，而突然重踩油門，油耗的數字也會跟著瞬間飆高

實用的原因是，我覺得可以根據這個，瞬間油耗以及平均油耗的即時顯示，修正自己的開車習慣，以達到省油目的，畢竟駕駛習慣才是車子油錢的最關鍵因素了。

”油”的問題，柴油引擎優缺點~油耗，FORD FOCUS TDCi

自以來二十世紀可說是人類科技進步最快的一段時間了

但是人類使用的能源卻一直沒有什麼進步，自蒸汽機到現在的引擎

都是在耗用終有一天會枯竭的地球資源

也因此，石油的價格勢必越來越高，但這畢竟是供需法則使然

像這個26號的新聞

“（法新社紐約二十五日電） 油價今天又飆漲，紐約與倫敦市場原油期貨價格都大漲超過三美元，再創歷史新高，紐約油價一度上衝到每桶九十點六零美元...“

所以我們要如何節省能源，節省自己的“錢“

才是在人類緩慢的能源科技進步中最須注意的部份


現在比較成熟的省油錢方式有幾種，我比較中意的是柴油引擎，以及油電共生兩種

後者是利用汽油和電能互相搭配以達到省油的目的，算是比較高貴的科技，暫且不提

讓我們先來看看柴油引擎這常聽到卻又不那麼熟悉的東西！

發明四行程引擎的奧圖


四行程引擎的模型

柴油引擎已經存在了很長的一段時間，甚至較汽油引擎更為古老

也因此在構造上更為簡單，不像汽油引擎有許許多多不同的零件（簡單也是個優點。稍後會提到）

雖然他曾經有不少缺點，像是馬力較同級汽油引擎小，同時容易排放很多黑煙，運轉不穩定等等

但是在經過長時間的演進，修正之後，今天柴油引擎重新崛起，拋開了之前的缺點，甚至成為汽車省油的第一選擇

究竟是為什麼呢？

為什麼柴油引擎可以更省油呢？

這是因為柴油在低轉速時可提供同級引擎將近兩倍的扭力輸出

且熱效率（熱能轉動能的效率）較汽油引擎高約百分之五，綜合起來使柴油引擎的油耗較同級汽油引擎低百分之三十五

簡單說，就是柴油引擎再將熱能轉換成動能上，能夠較汽油引擎有更高的效率

因此可以用更少的油來做到相同的事情

但是馬力呢？馬力的問題還是得解決的


這裡我們以Ford Focus TDCI為例

這Focus的TDCI指得是“柴油渦輪共軌直噴引擎（Turbo Direct Common-rail injection）“

首先渦輪增壓技術得搭配，可以使得柴油引擎達到同級汽油引擎的馬力數值，所以現在已經不需要再擔心柴油引擎馬力較小的問題

而共軌的設計使得各汽缸噴射沒有誤差，可增進燃油效率，也使得引擎更為穩定，更是省油的一大重點

因應渦輪車的特性，很多的原廠都會加裝 “可變渦輪葉片“ (例如focus tdci 和tusson)，使得渦輪遲滯現象得以減緩，同時平衡不同轉速時的渦輪增壓，延長渦輪使用年限

柴油引擎本體先天設計上較為堅固，建造成本較高（這也是為什麼柴油車會比較貴）

但是因為柴油引擎零件較為單純，沒有分電盤，也沒有點火圈，火星塞等，可能出問題的零件就少了很多，擁有耐操的優勢，維護上較一般汽油車省錢

完全拆卸，Apple Mighty Mouse！

這隻滑鼠是蘋果的第一隻雙鍵滑鼠，同時也是蘋果第一隻有捲動功能的滑鼠

當然，同樣採取了從前完全沒有出現過的新功能

“左右鍵觸控感應“，“球狀的360度捲動“，“整顆滑鼠按下去會有反應的功能鍵“

但是第二個功能，“球狀的360度捲動“，卻會造成一個很大的問題

沒錯，就是大家都會發生的：裡面太髒導致無法捲動

但是這又有什麼辦法呢？總不能每次這樣就買隻新的吧？

所以拆開他成為不二的解決方案

現在就直接拆了吧！（如何拆跟拆得過程網路都可以找到，就省略了）

先是小球的部份

看看這張

這是拆開頂蓋的樣子，一打開，裡面藏污納垢的景象實在是......

所以還是不要看了，所以全部的照片是清潔完後的

既然要完全拆卸，當然就要這樣

我們來看看零件吧！

轉軸X4 剛好就是上下左右啦～

球 X1 一顆而已，兩顆也不知道能幹麻

底座，蓋子，墊子，電路板兼排線，裝全部東西的盒子 各 X1

整個就是這樣啦！

其實轉軸的部份真的很神奇，那小小黑色的頭是磁鐵

而磁鐵的部份在裝上之後，就剛好抵在排線上的那四個小黑點上

經由球的帶動，讓那小軸旋轉，就能讓那小黑點感應到，真是太神奇了！

接下來

這是滑鼠蓋子的部份，中間黑色的就是剛剛拆下來的球部份

而旁邊綠色的那兩片，則是前面提到的第一個功能所使用的零件

經由這兩片就能感應你手指放的究竟是在左邊，或是右邊

在你按下滑鼠時，就會自動判斷按的是左鍵還是右鍵

但為什麼要這麼麻煩呢？因為如果做了左右鍵，外觀就無法維持整顆都圓圓無接縫的樣子了

也因為左右鍵是用感應的來判斷，因此滑鼠按下去其實都是觸動了這個按鍵而已

也就是說，Mighty Mouse只有一個按鍵而已，也就是這個上面寫著OMRON的按鍵

而這個

則是兩側的灰色按鍵所會觸動的部份

但很奇怪的是，這鐵片完全無法按下去！！

他完全是平的，所以為什麼兩邊按下去會有“的“的一聲就是一個迷了.......

底部的照片


另外

中間黑色的部份是光學的零件

綠色跟咖啡色的那兩條就是小球跟左右手指感應片的排線

這裡又有個有趣的地方了

那就是整個滑鼠按下去會有“的“的一聲

但是拆開之後卻找不到會發出這聲音的東西，所以到底按下去是按到了什麼呢？

其實發出聲音的就是剛剛那個寫著OMRON的按鈕

而這時感應的部份，就是放在小球上的手指！！

所以這顆OMRON按鈕不管你要按什麼，都是按到他

而決定他被按到的是什麼功能，則是由神奇的手指感應來決定的

手指感應包括左右手指，和中間的小球

拆完Mighty Mouse之後，才知道原來這隻小老鼠居然如此高科技

難怪那麼貴........

而且也讓我對蘋果的設計功力更加的佩服了！！

最後補上，拆卸工具

專門用來拆電腦的瑞士刀

窮學生錄放音設備～mac集合！！

這是星期三系上卡拉OK比賽時拍的

因為系學會實在太窮了，所以只好這樣東湊一點，西湊一點來組這套設備

兩台macbook，一台當音控，一台錄現場聲音

音效部份一台用Creative Xmod，一台用Creative以前的外接音效盒（型號忘掉了）

麥克風用Audio-technica的（照片右邊中間那個三腳架上面），還有一顆外接式硬碟

最後面還有學長的DV攝影，只是照片只有拍到一點點（照片右邊後面）

就這樣組出了窮學生音控加錄音設備

大概算一下，總價約十一萬左右（含線材，來自音響上）

不過集合同學們的東西：無價

結論：看來，人的潛能是無限的

（其實只是想要滿足同時用兩台mac的快感，可惜那天沒有用到Keynote或是影片之類的，不然就可以在加一台....）

改造！！ipod mini！！

在正式開始之前，先跟朋友的ipod mini說聲掰掰～

再見了，mini！！

為什麼要拆他，其實我也不知道，反正我只是幫忙拆卸（原因就要問他的主人了）

於是在參考網路教學之後，就脫光光了！！（過程省略，網路上都可以找到的）


沒錯，他還在運作，但僅只是這樣也只能稱為“拆“，怎說是改造呢？？

因為，在我接手他不要的電路板之後（硬碟要做成隨身碟，這又是另外一個故事了，改天再說）

話說，微型硬碟使用CF TypeII界面，這是眾所皆知的事，但是硬碟不耐震，又耗電，所以有了nano的誕生

但是，nano的音質......實在令人不敢恭維

所以我就這麼做了

是的，他就是一張2G的CF卡，直接就可以插上去了

請看這張


然後再用itunes回復，就可以用啦～

目前試用，音質不變（廢話），但。是。

讀取變超快，換歌完全不Lag，不過傳歌我就不知道了，或許換成150倍的那種會更快吧，但是預算不足啊！！

這樣花了六百二十元，我用威剛的記憶卡，等有錢再換大一些吧～

擁有mini的音質，又有nano的耐震，就是一個字：行！！

忠孝東路“清真黃牛肉麵“ ～紅燒牛肉麵～

外觀是長這個樣子的，今天先點紅燒牛肉麵試試口味，另外還有清燉的口味可選擇

除了麵之外，另外還有泡餅和.....忘記叫什麼了，所以估計還要去個三四次才能吃完所有的東西

先說說價格，一碗是一百四，價格我認為很合理，跟桃園街的一樣

接著就是外觀了

話說最近蔥很貴，可是老闆還是在上面放了一把蔥，不惜本的做法真是深得我心啊！！（這蔥味道很濃，很不錯）

再說說麵條的部份吧！看那麵條粗細不一，而且看起來頗薄，讓人擔心他是走爛爛麵取向的

但實際吃了一口之後..天啊，真是Q，真是帶勁啊！！完全跟他的外表不同，相當驚人

而且泡了很久也不爛（因為我都吃很久...）

其他外觀上就沒什麼特別之處了

至於口感部份，麵條已經說過了，而肉呢，非常特別

一咬就散，但又不是入口即化那種，而是散成很多很多有咬勁的肉絲..吃起來別有風味

湯頭很棒，可惜有點鹹

整體來說，是家值得再去吃的麵店

如果真要說個缺點，那就是湯了

一開始喝很好喝，但是離開店面以後就有點不舒服了，因為湯實在太鹹，整個嘴都鹹鹹的，相當令人不悅

但吃的時候真的很好吃，所以下次...帶個甜一點的飲料再去吃吧～（他有附飲料，可是是熱的...實在不適合吃牛肉麵時喝）

對於這家店我最後的結論是...值得推薦！！可以再去吃！！

Focus五門掀背手自排實際操駕！！變速箱如何？本集分解！！

這次跟朋友借來試開的這台是1.8手自排的的，動力略遜2.0版

當然也沒有玩手排的這麼爽，但是手自排仍能夠提供一些駕駛的樂趣
（總是可以自己換檔嘛，玩頭文字D不也都要換檔？只是這次疑似發現一個小問題，請待之後分解）

這是排檔桿，雖然不像Carrera GT那麼高（方向盤旁邊，換檔超方便）


我仍然是覺得高度適中啦，換檔手離開方向盤的時間不會太長，而且我想大多數人都會用自排的，就別太計較了（也無法計較啊，一台Carrera GT可以買60多台Focus.....）

只是很可惜他沒有方向盤後的撥板換檔（我想我好像要求太多了點...）

那麼接下來就是實際駕駛囉～

在河濱公園這有的是直線，當然一開始就先來個重踩油門（先用自排）囉！

變速箱在自排模式下，沒有我想像中的貼背感，但引擎的怒吼聲倒是挺響亮的（排氣管倒是挺安靜，終究不是一台跑車嘛），不過沒關係，

畢竟是自排的，等會再切換到手排試試看

不過礙於個人技術關係，我在河濱公園時速一直無法突破六十以上（希望有昭一日可以在那裡突破兩百之類的，河濱公園車神！）

但對於一個試駕新手而言，在窄窄的兩線道快速過彎，也是挺刺激的

這時我發現，Focus在較高速的時候，方向盤會變得很靈敏，而且很輕，轉向很敏捷（所以有點嚇到我了）

不過，煞車也很靈敏這件事就讓我有點苦惱了，因為我之前開過的車，煞車都比較重，需要較用力的踩

但Focus的煞車就輕多啦，輕輕踩就有很好的煞車效果（一開始不知道就重重的踩下去啦，結果可想而知）

油門的反應上也很迅速，而且在儀表板上有大大的轉速表可以迅速知道引擎的反應，確然是一優點

紅線區在七千轉以後

首先就是我剛才駕駛面臨的S型過彎

我車齡不長（不到一年，沒辦法，台灣硬是要十八歲才能考駕照）

要說測操控當然是不敢跟玩家比啦，但我的印象中focus的底盤以操控為取向調整的車

起碼在開Focus的過彎轉來轉去的過程中還蠻有趣的，過彎速度快一點也不會沒有信心

不過畢竟那種在同一車道快速過S型的開法，在一般生活也不容易遇到就是了（平常也不知道哪裡會有這種東西......）

再來就切換手排模式來開啦～（就是把排檔桿推到有"+"跟"-"符號的那個地方）

變速箱到底反應如何我真的感覺不出來（終究只是個菜鳥）

只是說在拉轉速的過程中赫然發現，Focus的手排似乎會自動升檔

(不過我不是很確定，而這就是前面說的“疑似“小問題)

只要一接近紅線就會自動升一檔，看來這應該是對引擎的一個保護措施吧！

貼背感比剛剛自排時候好一點，下次換借台2.0的手排來試！

Focus五門掀背心得評價！

最後就回到一般生活駕駛的一些評論，畢竟車子是日常代步用的

首先想到停車的問題

Focus車並不是很長，要找到停車位應該不難才是

只是他整個車型是從前往後拉高的，所以後尾的部份較前頭高出不少

不過我想這樣的問題在經驗的累積下應該可以輕鬆解決
（當然許多人屬於“先天倒車入庫障礙陣候群“，這就另當別論了）

其次就是空間

Focus五門掀背的特性在前面已經說過，後車廂相當好放東西，尤其Focus的門有附省力裝置，所以就算是女生開啟來也不費力

電動省力開關，是電子式的，不像一般車子的後車廂開關是機械式的

而車子裡面也有許多收納的空間，像超深的手套箱

其他一些小細節我想並沒有很大的問題，倒是空調很涼這點值得加分！

我想，Ford Focus五門掀背確是不錯

外型好，操控也容易上手，還有就是有趣的行車電腦顯示！

Focus五門掀背內裝、配備優缺點整理！！

在實際駕駛之前呢，先來看看內部吧，一台車的內在也是很重要地！

那麼這裡就直接進入內裝的部份吧～

首先很重要的，油門

在開始駕駛前就發現了，油門跟煞車對腳大的人有點靠太近


當然應該都是用同一腳去踩啦，這只是放個比例，但我認為這樣挺危險的

因為這樣我有時候踩煞車也會不小心去勾到油門，實在是有點dangerous......

但除了這點令我有些不滿之外，其他就還不錯～

像是方向盤

他的握感就不錯，轉向也不會太重，是台開起來不會很費力的車（這樣對女生應該很友善）


儀表板設計不錯，字都大大的，反差也做得很好，很好讀

不過晚上就不知道了，因為試車時是在白天......

這裡有個很有趣的東西

就是中間那個小小的螢幕，那是行車電腦的資訊

可以從方向燈撥桿上的開關切換資訊，資訊不少，請看以下分解

（他的下面還有個音響控制的板子）

這螢幕顯示的資訊有里程，平均時速，平均里程之類的，其中有兩個我感到非常有趣的

就是“瞬間油耗“跟“室外溫度“

先說說瞬間油耗

瞬間油耗顧名思義，就是瞬間引擎的油耗，而他是一個會隨著引擎轉速變動的數值

像照片中四千轉時，油耗在6.3 L/100km，而完全不踩油門則大約是1.3 L/100KM左右

我想這對省油應該頗有幫助，只是有點小，在行駛中去看他實在也是相當危險的事

再來就是“室外溫度“


這感覺上實在沒什麼意義，至少在台灣是如此

因為台灣並不會有那種一開門就冰天雪地的情況，實在不需要特地提醒外面的溫度（怕感冒？）

不過呢，雖然搞不懂這有什麼用處，但是多個幾個kuso的功能也挺好玩的

這小螢幕如果變成彩色的就棒了（像是Ferrari啦，藍寶基尼啦...好吧，要求有點多）

不過可能讓這個簡明的儀表板失去平衡 ＜﹦酸葡萄心理？

不過其他的部份就不錯了，蠻細緻的不會太過粗糙，附上幾張照片

中控台


超深的手套箱，這也是Focus的一大優點，就是只要能放東西的地方，都做得頗大，除了這個之外

超小的杯架，居然放不下麥當勞大杯，這怎麼行？


後座左右夠寬但前後稍窄，對於腳長的人不友善，要扣一點分！！

不過這樣小的後座居然還有獨立空調，倒是能爭回一些分數！（可惜椅背沒有螢幕，不過車子本身也沒有電視就是了）

後座的空調

但前座的空間就挺令人滿意了，腳往前伸都沒問題啊！

所以整體來說是相當不錯的，除了後座小小的，加上我個人過度不合理的要求

Ford Focus五門掀背確然不錯，以一般超迷你小家庭，或是自己一個人開

都很不錯（而且還可以改外型，讓他更帥）

Focus 5D 掀背，朋友車子給他催到底！﹗ in 大佳河濱公園

這次中秋節到河濱公園去烤肉，才驚覺，這裡真是一個試車的好地方啊！！
（難怪以前看雜誌或電視都說在河濱公園試車blabla的，原來還真是個好地方）

這裡要彎道有彎道，要直線有直線，還有小小斜坡（橋）試車需要的他都有了，連測試好不好停車的停車位都有！！

最重要的，這裡還沒什麼車！

而在剛好那天看到朋友有一台傳說中賽車調校，在比賽中贏保時捷Boxter的Ford Focus五門掀背

在這樣情況下，立志要成為專業評論人的我，又怎麼可能放過這大好機會？

當下就跟朋友約好隔天去試車，作為我跨足專業汽車評論的第一步（當然是在隔天啦，中秋節烤肉試車簡直就是拿路人生命開玩笑）

Ford Focus 五門掀背優缺點大評量正式開始！！

先來張車子的照片～恩，造型充滿動感，肌肉線條很棒，看起來應該很會跑

有高級的圓山飯店！！

車尾線條也很棒，從這裡可以看得到大直橋

照車子豈能不照引擎？直列四缸！（不是柴油...沒開過柴油車說），很好好看的引擎室，整齊！

話說這台只是1.8的車型，只有手自排沒有手排（手排好啊！！才能享受換檔標轉速的樂趣）

車屁股寫著1.8

不過既然是操控訴求的車，我想應該也是差不多啦！（當然動力上2.0比較強）

先來說說掀背的優點吧～

其實Focus也是有四門的（4D），即是一般轎車的樣子，再來就是這種掀背的五門車款啦（5D）


像這樣可以如貨車一般的將後車廂全部打開就是掀背的最大特色

看看那孤零零的寶特瓶就能知道這後車箱有多大啦，我想我進去躺都沒問題

除了很大很大的後車廂外，在外觀上掀背車也有他獨特的視覺效果，可以很輕易的營造出一種“很會跑“的感覺

想當初從Honda Civic那台掀背乃至現在的BMW 1Series，VW的Golf，Mazda 3 sport

都是以操控為訴求，不然就是帶給人一種就是小型跑車的印象（雖然Focus並不是很小）

我想這也是選擇Focus五門掀背的因素（四門的就比較沒有這種感覺了，雖然外觀也很強壯，但，就是轎車一台）

簡單說，就是綜合了空間（好開好放東西），跟外型兩大優勢吧！

從外型上看來，Focus五門掀背看起來相當強壯，尤其是之前在路上看到有人加裝大包，換大輪框

更是讓外型看起來更為動感，看起來就很會跑的樣子

有時候在路上也常看到計程車又這種款式，不過我想應該不會開很快吧.....（又不是終極殺陣）

至於實際駕駛如何呢？？到底真是那麼會跑，還是虛有外表？

請待下集分解！！

戰。鼓 有優人神鼓演出的電影喔！！

依照慣例，先來張照片！


“鼓聲是最震撼人心的聲音，因為他最接近心跳聲，我們記憶中的第一種聲音“

我想真是這樣吧，不管是那種文明，不管是哪種文化

都一定有這種樂器，鼓


我從小就喜歡鼓樂，日本的鬼太鼓，台南的十鼓，以及這次參與電影演出的“優人神鼓“

都是我喜歡且必看的團體

因此這次看到有這部電影的演出，當然是要去看的囉～


這部電影我第一個印象除了演出的團體之外，就是

“戰鼓“整部電影的聲音跟畫面都處理的非常好，不會有很突兀或是很怪的東西出現

而且也不會出現奇怪的“長鏡頭“（一直拍某個東西，這樣會使電影變得很沈悶）

有太多電影都是因為這樣而被冠上“沈悶“之名，因此就一部國片來說

“戰鼓“做得相當好！


再來說說演員的部份，老實說，一開始我就只是因為有“優人神鼓“就跑去看的

所以我也沒有去注意其他的演員

因此當看到Sid（男主角）的鼻子時就一直覺得這演員相當眼熟

再看到紅豆（女主角）更是訝異“優人神鼓“什麼時候進來了一個正妹團員！

結果......Sid是房祖名，紅豆是李心潔.......

這可真是鬧了個笑話啊！！不過我對演員也不是很熟悉就是了（主要是我沒想到這部電影會出現名人）


劇本的部份其實還滿...老套的

就是說一個跟其他老大的女人勾搭上，然後惹了麻煩被送到外地去避難的年輕人

在台灣山去看到“優人神鼓“（戲裡叫“禪鼓山人“）的練習受到感動，然後就浪子回頭開始打鼓

大概就是這樣啦，其實這部戲還真讓我想到“禪說阿寬“這部卡通

最後都是強調要用“心“去感受

雖然劇本老套，但整體看來仍是很棒的電影，過程也不會讓人有不耐的片段

戲裡也有意無意的安排了一些笑點，確實是一部能讓人想把他看完的一部電影


在對鼓的感受我就不多說了，其實我粗淺的想一想

其實跟英雄裡對劍的感受也是差不多的（當然是有不同啦，但大體說是一樣的）

所以就不多說了


這部電影我很推薦，除了聲音好，畫面美之外（台灣山區當然美）

劇情也夠緊湊，不會讓人不耐煩，可以拉人去看（如果不喜歡自己看電影）

也可以學習到一些東西，關於各種事物的感受，想法

是值得一看得電影！！
官方網站：http://thedrummer.emp.hk/
官方blog: http://www.kenbiroli.com/blogc/

註：日本鬼太鼓是日本有名的太鼓團，講求修行與打鼓合一

台南十鼓擊樂團原名謝十鼓術團（謝十很年輕），是台南有名的鼓術團，在台南各大節慶活動都會表演

現在經營十鼓文化村，去那裡可以看一整天的鼓術表演，相當過癮！團的性質類似朱宗慶打擊樂團，以

表演為主，團員都很年輕，作品也頗有創新

優人神鼓，簡單說，就是台灣的鬼太鼓，但他有融合了其他一些肢體的表演

三團各有其特色，喜歡鼓樂的人建議有表演都應該去看！