FORD 2014 The All New Fiesta 全新改款記者會！同時還有蕭亞軒的歡樂演唱會喔！

去年年底時 FORD 推出了跨界小休旅 FORD Ecosport，在見識過 Ecosport 那帥氣的車頭造型之後，就一直在想：如果 FORD Fiesta 也跟著改款，那麼外型、動力究竟會是什麼樣子呢？



先前在研究改款 FORD Fiesta 上就已經有看到這次 FORD 會在臺北文創大樓（就是松山菸廠的誠品）舉辦發表會，既然知道這個消息，當然就要撥出時間來去看看囉！這次 Ford Fiesta 的新車發表會在松山誠品的最頂層，還利用 LED 螢幕打造出超炫麗的大門，非常搶眼。



這次發表會的空間設計非常有趣，除了室內的展場之外，在十四樓的大型露台上也放了一台全新的 All New Fiesta，同時能看到國父紀念館與 101 實在令人印象深刻。而發表會現場給的茶飲餐點也不馬虎，甚至連要排隊才買得到的 Krispy 甜甜圈都有呢！




跟上一次的 Ford Ecosport 發表會比起來，這次的 All New Fiesta 發表會現場裝潢顯得更加大氣，光是背景用的 LED 螢幕尺寸就比上次大了不少，甚至連 90 度轉角之後的另一面「牆」都是 LED 螢幕組成的動態畫面，足見這次 FORD 對 Fiesta 發表會的重視。




另外這次發表會的重點除了 All New Fiesta 之外，吸引大量觀眾來到現場的就是 ELVA 蕭亞軒的 Fiesta 代言與新歌發表會囉！在介紹完 FORD Fiesta 之後，就是直接由 Fiesta 載著蕭亞軒出場，直接讓今天的兩大明星一起出場囉！




上圖：今天蕭亞軒 ELVA 穿的是與台上 Fiesta 相同的寶藍色喔！






看完蕭亞軒，就該是進入今天的主題：2014 FORD All New Fiesta 發表會囉！在 Ecosport、Mondeo 的車頭改款之後，這次 Fiesta 改款也將相同的梯形車頭納入設計中，讓小小的 Fiesta 也能散發濃濃的霸氣，看起來很有特色。




上圖：比起其他小車，All New Fiesta 的車身線條更為明顯，也使他更具「帥氣跑車」的外觀特質



在面對大量國產小車的競爭之下，這次改款 All New Fiesta 也祭出 588,000 起的超低售價，且皆配備 6 顆 SRS 輔助氣囊、標配 ESP 電子車身動態穩定系統、超剛性車體等安全配備，以不到六十萬的價格，卻能擁有當前國產小車中最齊全的安全配備，可說是除了外型、動力改款之外，All New Fiesta 最傲人的賣點特色。


上圖：Ford Fiesta 入門價僅 588,000，卻擁有目前國產小車最多的安全配備




在動力部分，除了節能省油的 1.0L Ecoboost 運動型之外，1.5L Ti-VCT 汽油引擎也是本次 All New Fiesta 的一大特色。以 1.5L 的超低排氣量搭配 PowerShift 雙離合器六速變速箱創造出擁有 112 匹馬力、16.6 KM/L 的傲人動力表現，同樣也是目前小車中數一數二的前段班。




除了動力之外，All New Fiesta 的 SYNC 智慧系統則是本次發表會的最大重頭戲。與微軟共同開發的 SYNC 是本次 All New Fiesta 的隨車搭載系統。在過去 Fiesta 便已經具備語音控制的功能，而現在則在更進一步升級為智慧型的 SYNC，SYNC 可以藍牙與手機連接，並直接讀取手機內的聯絡人、音樂等資訊，駕駛人只要一個按鍵，就能用中文直接語音控制 Fiesta 進行手機撥號、接聽、播放音樂、切換歌曲等功能。而隨著未來車上智慧型系統地推進，SYNC 也有機會在未來藉由升級搭載更多功能，是非常值得期待的一大創新。



上圖：雖然 All New Fiesta 車體不大，但是卻仍擁有能放下至少一個行李箱的後座空間，在空間利用上也有相當不錯的表現。



上圖：Fiesta 配備免鑰匙啟動系統，雖然是什麼太驚人的創新，但卻是能讓人眼睛一亮、心情愉悅的啟動方式。



上圖：這台就是一開始放在露台上的 Fiesta 囉！賽車的雙線條塗裝也非常有特色！



這次的 All New Fiesta 發表會除了場地、蕭亞軒 ELVA 表演之外，低價、安全、帥氣的改款 Fiesta 也相當令人印象深刻。不管是以不到六十萬就能擁有的安全小車，或是霸氣流線的跑車外型，都相當符合 FORD Fiesta 這次的廣告詞「閃耀生活、隨時啟動」的概念，讓生活在城市中的人們能輕鬆擁有隨時能在城市中穿梭的安全小車，帥氣的外型更能增添開車的樂趣，是相當值得一試的國產小車喔！

期盼已久的鯊魚頭三菱 Fortis 推出！Mazda3 V.S. Fortis 誰比較帥氣呢？

三菱 Lancer EVO 一直是台灣年輕人熟悉的日系性能車款，我想這得歸功於頭文字 D 的強力行銷吧？一些台灣少見的車對年輕人（或學生）來說簡直如數家珍。



不過在看習慣台灣的老款 Lancer 後，在三菱推出新的 Fortis io 車型時可真嚇我一跳，因為這個鯊魚頭外型跟以前也差太多了吧？看慣了各種「台灣本土」改裝或是仿 EVO 的三菱 Lancer 之後突然變成這樣帥氣的外形，真是令我吃了一驚。

台灣比較常見的 Lancer 長這樣


但仔細回想一下，似乎最近日本車都開始朝這種看起來更為酷炫的外型發展，撇開「東瀛戰神」 GTR 那種貴爆的車不提，就連以前我常常提到的、出了可愛小車 MAZDA 2 的 MAZDA 也推出了帥氣的 ALL NEW Mazda3了！



這款是 Mazda3 2.5S 型動版同樣也是外型搶眼的日本車。之前我看圖片的時候總覺得他似乎太過「圓滾滾」了一點，不過我今天下午在我家樓下看到之後...我才知道我真是搞錯了， Mazda3 型動版外觀的線條比 Fortis io 還要更動感啊！不管是車身的折線、或是原廠就配備的前後保桿、側裙、尾翼等特殊配備，以及 2.5 車型就會配備的 17 吋輪框等等，都不是 Fortis 鯊魚頭可以比得上的。

相對於 Mazda3 原廠就把外觀的配備（前後保桿、側裙、尾翼、輪框等）通通放在原廠配備上，三菱 Fortis 似乎就顯得沒誠意了，如果用 Google 搜尋，可以找到很多類似的文章：請問大家對新款lancer io評價如何。大多數人似乎都認為新的 Fortis 只是多給個鯊魚頭而已，並沒有太大的改變（喔，有漲價）。

另外在內裝的部分， Mazda3 型動版內裝的部分都以紅黑色、以及一些裝飾來讓整體更為動感， 甚至連踏板這種小地方也都不放過，換上了賽車式的踏板：


踏板，上面有 Zoom Zoom 的字樣


紅黑配色的座椅



碳纖維裝飾的內裝

這些配備都是原廠就有附上的，或許有些人並不在意這些，但問題是當有一家附上了所有應該有的裝飾配備時，而另外一家卻只是放了個車頭給你，你會選哪個呢？


Fortis io內裝，就這樣！？

在動力的部分嘛...我想以後有機會可以再談談，不過還是先放個數據給大家看一下：

龍潭賽車場最速國產車紀錄

Mazda3 在台灣可是最強悍的國產車啊，而 Fortis io嘛...並不是有著 EVO X 的外形就會有 EVO 的性能啊！主要還是得看原廠夠不夠誠意了...所以除非愛死那個鯊魚頭，否則還是多考慮一下吧？

噢對了，順帶一提， Mazda3 在電影「電哪吒」中也有參與演出噢！
Mazda3 in 電影「電哪吒」

2011台北車展！Ford Fiesta 國產化新發表～

身為一個住在台北的人，我想會關注各種小型車也是一件很合理的事。因此這次能夠去看台北車展，當然除了超跑以外，最為我所注目的就是小車了。這次我主要想看的有Ford Fiesta、新Nissan March、以及以前曾經試過的Honda Fit！那麼我們就先來看張Ford Fiesta的圖吧！



事實上我之前也有跟大家介紹過Ford Fiesta（可以參考這篇），然而那時候所介紹的Ford Fiesta還是德國進口的歐洲車，如果大家還記得的話，應該會記得那時候我還特別強調Ford Fiesta是一款C/P值超高、具備高操控性以及高科技設備的小車吧？



上面這個是Ford Fiesta的介紹影片，大家可以回顧一下！ 這裡有張Honda Fit的照片，如果忘記Honda Fit長啥樣可以參考一下：



Honda Fit我過去也有試駕過，可以參考這篇，儘管Honda Fit也有不算差的駕駛手感，但是國產＋配備亂偷一通，簡直就是在大喊「不要買我」的一台小車啊！



這張是以前試駕Ford Fiesta時拍的～ 而如今Ford Fiesta即將國產化囉！或許有些人會有「那豈不是降級了？」的想法，但事實可不是如此！如果大家有機會看看現在的國產小車，就會發現台灣的造車工藝已經非常成熟，在細緻度上也不輸歐美品牌。而改為台灣製造後，節省的運輸成本更能夠轉換為更高階的配備，因此「國產化」事實上對消費者來說並不是一件「虧大了」的事，有時反倒是一項利多！



儘管Ford Fiesta還沒公佈官方的改版內容，不過我們仍能從各種管道得到一些改版資訊。這次參觀車展後，我將以全新發表的Nissan March作比較，來向大家解釋為什麼Ford Fiesta 國產化是一項消費者的「利多」改變。



首先我們來看一下Nissan March有何新意。上面那張圖就是Nissan March的新車實照，或許他的外形與過去相比是改變了了不少，然而Nissan March在過去就不斷地藉由更動外形、顏色來進行「改款」動作。而最為重要的內裝卻往往沒做任何改變：



上面兩台都是Nissan March 或許有人會說：「March很便宜啊！」。在過去這麼說或許沒錯，但現在還這麼說...那可就大錯特錯了：



各位就能發現，全新的Nissan March早就亂漲一通，已經來到小車的普遍價位帶了，因此Nissan March就不能再以便宜車來看待，應該將它放入五六十萬的小車級距中比較了。在過去介紹Ford Fiesta的時候，那七十萬不到、德國進口的優勢就已經打敗台灣為數眾多的小車了，現在Nissan March打出這樣的價格...該如何競爭呢？ 從目前的廣告文宣可以看出，Nissan March在失去價格優勢之後，開始主打迴轉半徑、以及省油兩個賣點。但問題是迴轉半徑小本身就是小車的優勢，而如果要比其他小車擁有更小的迴轉半徑，車身勢必得比其他車款更小，那麼本來就很小的小車，豈不是要小上加小嗎？同時Nissan March在所有小車中擁有最「高」的車高，卻擁有最小的車身大小...那這樣車子高速行駛不會不穩嗎？

而在另外一個不斷被拿來說嘴的優勢，省油的部分更是無法跟Ford Fiesta相比較。配備上，國產Nissan March不但沒有引進日規車型的XCVT無段變速系統，甚至還採用中國市場的四速自排變速箱！如果以前我無法理解買Yaris想法的人，我現在要改變說法了，我完全不懂選擇March的理由啊！

Ford Focus的PowerShift 六速自手排變速箱


中國大陸的Nissan March 四速變速（台灣也用這個噢...）


Ford Fiesta 四門車型照片


反觀Ford Fiesta，目前根據網路上的消息，Ford Fiesta國產化後將會改採用與Ford Focus、Ford Mondeo相同的六速自手排變速系統。如果此項消息屬實，那麼Ford Fiesta在未來將會成為第一款擁有自手排的六十萬左右小車！同時在Ford Fiesta國產化之後勢必也會迎來更加低廉的價格，再配上原來就有的高科技系統如藍牙、聲控等等，Ford Fiesta將會再次成為C/P值最高的小車。根據網路上的資料，Ford Fiesta在既有的五門車款上，還會再新增四門的車型，也就是說未來將會有迷你型的可愛四門車出現，到時我將會再為大家做追蹤報導，讓我們拭目以待吧！

最安全的國產車 - Ford Focus 勁馳版限量上市！

在六十萬左右的國產車中，Ford Focus一直是我的首選之一。不管是配備、或是帥氣的外形，Ford Focus在各方面的表現不僅不落人後，甚至還大多超越其他車種。



最近福特六和成立了台灣首家旗艦展示中心，為紀念該中心的成立，福特特別推出限量五百台的Ford Focus四門勁馳版特仕車、以及以Focus 2.0運動旗艦版為基礎的升級車型。那麼為什麼我會將Ford Focus列為購車首選呢？在過去我有很多文章說明了Ford Focus優於他人之處，今天藉由Ford Focus 勁馳版限量上市的機會，我就以安全性的角度出發，來說明Ford Focus安全性的優異之處。



首先Ford Focus可說是配備了最完整的主動式安全系統。ABS防鎖死煞車控制系統、EBD電子煞車力道分配系統 、ESP車身動態穩定系統（Ford Focus勁馳版）、EHPAS電子液壓動力轉向系統四種主動式安全系統打造出最穩定的車身控制，其中ESP系統更是Euro NCAP規定必須採用，才能獲得五星撞擊評價！而除了一般汽車會有的安全氣囊外，Ford Focus勁馳版更特別搭載了側邊安全氣囊的設計，讓前座駕駛獲得更高的安全性，這項配備更是六十萬左右的車種中所難以見到的安全配備。


一般煞車都是直接以固定的力道來煞住四個輪胎，但這樣卻會造成煞車後四輪力道不平均所產生的車身不穩定。EBD藉由即時偵測、分配四輪煞車力道，不僅讓煞車更有效率，也能夠保持煞車後車身的穩定。

至於ABS、ESP則可以參考這個影片


還有ABS的影片！


至於其他可潰縮腳踏板、可潰縮方向機柱、各部位防撞鋼樑、防爆油箱等安全設備更是直接列為標準配備。除了對上述的安全設備外，Ford Focus也將許多針對駕駛安全的設備加入、列為Ford Focus勁馳版的標準配備：能自動開啓的光感應頭燈、雨滴感應式雨刷、自動防眩後視鏡等配備。所有安全配備在這次限量的勁馳版四門車型、加料不加價的五門車型通通都直接搭載，Ford Focus對於安全的重視由此可見一斑。除此之外，這次Ford Focus四門勁馳版還特別增加了全新的空力套件作為標準配備，讓你的Ford Focus能夠擁有更帥氣的外形。同時還增加了運動跑車座椅、腳踏板、16吋ST式樣鋁合金鋼圈等配備。

新增配備請看這個：


廣告影片：


另外還有值得一提的設備，就是以往必須要較高價的車款才會配備的左右獨立空調、後座出風口等都直接搭載在這次的Ford Focus上。因此即使是六十萬左右的國產車，也將能夠享受到後座出風口（這個可是本來就有的配備，不是這次升級才加上去的喔！）、左右獨立空調的優點，就再也不需要忍受冷氣不平均所帶來的不適了！

一直以來Ford Focus、甚至其他Ford車型都沒有令我失望過，自從第一次試駕Ford Focus以來，Ford不論是在配備上、或是操控感上，一直都讓我給出很棒的評價，在C/P值上亦相當令人滿意。上一次Ford Mondeo改款給了我非常優秀的印象，想必這次Ford Focus勁馳版亦會是如此吧！

Ford Mondeo全新改款！2011 Mondeo EcoBoost試駕之旅～（下篇）

這次選在台北新生南路的九和汽車試駕，上次跑到承德路N段去、天氣又熱，可真是嚇壞我了。上面那張就是全新的2011 Mondeo EcoBoost！如果細心點觀察，我想應該很容易就可以從車頭的外型看出不同！


右邊那張紙的右上角有報價，買的時候當然還會折價啦！名片則是當天陪我試駕的業務，以前是賣二手車的，所以對於這些國產房車有很深的認識，幫他打個廣告。

這次2011 Mondeo EcoBoost除了前一篇說到的安全配備，也增加了盲點偵測系統與胎壓監測系統。前者可以在有“異物”（如摩托車、腳踏車之類）進入駕駛視線死角的時候提出警示，避免危險發生：


另外胎壓警示裝置則是...就是用來提醒四輪胎壓正常與否的裝置！不過Mondeo做得更帥氣就是了，因為儀表版長這樣：


中間有一個好大的液晶螢幕啊！這在其他車款倒是比較少看到，而胎壓警示就是像上圖那樣直接用示意圖的方式顯示出來，可以讓駕駛隨時注意輪胎胎壓正常與否，是很方便的裝置！

說了那麼多，我們就來說說試駕的感受吧！這次我選擇運動旗艦款，也就是最貴的那台（報價119.9萬，會送Garmin導航），因此動力是國產車的頂尖 - 240匹馬力，這可是我試過最大馬力的車啊！而且在渦輪增壓、240匹馬力的狀態下還能有超過12km/l的油耗表現，真是無愧EcoBoost的環保動力之名。如果願意選擇柴油車款，還能超過16km/l喔！



這個業務人挺好的，居然帶我到這裡來試駕（一般都是市內固定路線），地圖上那些彎彎曲曲的都是坡度很陡的山路。這次試駕老實說...真的非常讓我驚訝，因為那動力表現真是太驚人了！油門輕踩就有很強的貼背感，就算是上山也是如此！在軍功路那附近開起來就像是開平地一樣，以前就算是在河濱公園也沒得到的貼背感，居然在這陡峭的山上讓我感受到，這叫我如何能不吃驚呢？這真的是國產車的動力表現嗎！

除了強大的動能之外，懸吊的調教也非常棒。雖然在S彎我已經不會刻意去做大幅轉向，不過這次我還是刻意轉了一下，以前每轉必然遇到的車身側傾也變得微乎其微，2011 Mondeo EcoBoost的懸吊設定幾乎是以高速行駛為主，但卻不失房車應有的舒適表現，非常完美！


由於配備了ESP電子車身穩定系統，因此急速大轉向的時候車身非常穩定，不會有車尾滑動的情形發生

那麼變速呢？前一篇不是還說要測試變速嗎？這個...其實是我忘記了，因為PowerShift自排變換得太快了，加上自排的智慧控制太過善解人意、加上完全沒有換檔頓挫，讓我把自手排測試給忘掉了，不過也可見PowerShift雙離合器的強大威力。之前我讚不絕口的Nissan Teana自排換檔...就讓我們忘掉它吧！

經過這次的試駕，我想我的國產房車之王寶座得換成2011 Mondeo EcoBoost了，不管是C/P值、安全、內裝都可說是一時之選，那驚人的動力表現，也絕對可以滿足操控迷的要求，是百萬房車的上上之選！