Mondeo品質大檢驗！（上篇）

現在消費者購物已經不再像以前一樣只關心價格（當然還是很關心啦），現在的消費者還會關心很多其他產品的細節。而其中最為受到注意的就是產品的品質了。現在的產品因為科技越來越發達，需要考量品質的部份越來越多（像以前電鍋就這麼簡單，誰會去擔心保固的問題...），因此在這部份我們可要好好的研究一下才行。

前面介紹了這麼多新Ford Mondeo的好處與特點，大家也可以知道New Mondeo是一台集結許多新科技於一體的車（譬如很帥氣的數位化人因介面系統Human Machine Interface，HMI）及Ford Convers+系統）。而這些都是須要注意的部份，而原本大家就會注意的內裝與汽車施工品質，用料等更是重要。對於這點，福特公司當然不會忽略他囉！

首先是最開始的製造品管部份，在這裡台灣福特六和公司特別成立了所謂的TQO（Total Quality Office，全面品質管理辦公室）部門。為了洗刷過去國產車品質不佳的汙名，福特的TQO部門對於國產的New Mondeo（是的，你沒看錯，這台帥氣像是歐洲車的New Mondeo是正港台灣製造）祭出了最嚴苛的品質把關，任何不符合標準的製品都會被打回票（可以想見，TQO部門在公司裡的人氣一定很不好）。因此在New Mondeo品質方面我想是不需要去過分擔心了，而就最近我實際試New Mondeo的結果（喔，這個我們以後再談），裡面整個施工品質，整輛New Mondeo給駕駛與駕駛的感受，都是相當精緻，用心的。在裡面我完全沒有看到任何一個粗糙濫製的部件，也沒有任何讓人感到“製造商根本不用心的“的地方。以一台頂級車款售價一百零一萬的車，真的，實在太驚人了，套句網路上大家喜歡說得C/P值太高了。
在英國的”AUTOCAR”汽車雜誌更是以”Ford beat’s BMW”的標題說明了新Mondeo驚人的性價比。

除了汽車製造品質的要求之外，同樣相當重要的汽車剛性，穩定，堅固方面福特不只用上了絕佳的設計，更做了最嚴苛的測試。我們先說說車體剛性這個關係到駕駛與乘客安全的重要部份吧！
在車體上New mondeo使用電漿熔焊的方式將車身板金完美的結合（其實我也不懂是什麼意思，不過既然特別提到應該就是特別安全的意思吧）主要這種方式可使大幅提升車身結構的整體剛性，讓車身更為穩固（像HONDA CIVIC就是很好的車身剛性不足例子）。而在潰縮機柱上也採用了新的結構，以往傳統的潰縮會因為下潛潰縮而傷及駕駛者的腿部，而採用新式前方橫向潰縮的機制則會使汽車在發生嚴重前方撞擊時，方向盤會往前方橫向潰搓，以爭取更大的緩衝空間，也可以避免傳統潰縮所可能引起的危險發生。而在被動安全防護上，New Mondeo則配備了 ABS/EBD煞車力道分配系統、EBA緊急煞車輔助系統、ESP電子車身動態穩定系統等（這次就是全車系都有了，畢竟安全最重要嘛）以達到保障駕駛者及乘客生命安全的目的！因此車體剛性我們再次的，不需要擔心了！

車架照片

福特針對這New Mondeo究竟做了什麼嚴苛的測試？我們下期分曉！