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2008年1月15日 星期二

自製鰻魚飯!大份量!

先看圖!
1.jpg

我先說說為什麼大份量吧!

因為他用了兩杯米!(其實是因為米不夠,要多開一包,可是米又不一樣,索性給他一比一的混合)

鰻魚也很大片,用了半隻的鰻魚啊!

首先說說這個米(用不夠的那種)

這是今年的新米,台梗二號米!

這包裝很有趣,因為他是用農夫來區分的,不過怕吃不完,就沒有都買來試試看不同農夫種的是不是不一樣了(當然不一樣,只是怕吃不出來)

至於我煮白飯的功夫,當然是無庸置疑的,好啊!

==================以上語序不通順======================

其實說到鰻魚飯,首重的除了鰻魚之外,就是白飯了

當然要用剛煮好的飯,這樣才不會讓不好的味道影響鰻魚的甜美

而白飯當然也不能太溼,要剛好可以吸收鰻魚的醬汁

照我的想法,如果台灣的魯肉飯是米飯和醬汁的完美結合

那麼鰻魚飯就是來自日本的米飯醬之二重奏了

兩樣都是除了醬汁,肉,飯之外什麼都不用加的簡單食物

而且兩樣都...黑黑的

這次的作品我相當滿意,一下就吃完了<=這是我對於美味食物的具體讚美
(其實鰻魚是真空包的啦,只是我勉強用烤箱去烤出我想要的味道)

只是很可惜的用了大陸民工用的碗...我沒有漆器啊!!(宿舍放這種東西就跟放瓷碗一樣危險)

不過這碗可是來自表姊的禮物,而且還是一整套的喔!(下次來一篇介紹好了)

另外,這張圖是我修的,他真的是我今天吃的東西喔!

我決定以後放上來的圖都要修過才放,這樣可以練習~

有沒有要做海報廣告單的啊~

圖片 2.jpg

現正特價中!

2008年1月6日 星期日

由Ford Focus TDCI看柴油車引擎維修費用問題! 下篇

接下來讓我們看看Ford Focus TDCI的柴油引擎維修吧!

一件很詭異的事啦~

Ford原廠建議柴油車微粒過濾器“DPF“必須每十二萬公里更換維修一次,台灣則是每八萬公里必須更換維修一次(因為台灣開車習慣不同造成的)

這就很詭異啦,前面那篇才說不用換,為什麼這裡又說要換了?

原來進口的Ford Focus TDCi使用的是舊式的微粒過濾器,因此不會有前面說的自動清潔

必須是採用Regeneration甚至是更新的Passive Regeneration 方式設計的微粒過濾器才有這種利用廢氣餘熱來作自我清潔的功能
(如果長期熱度不足,也是要拆下人工清洗)

這種設計的微粒過濾器根據原廠的設計,大約在十五萬英里時必須做第一次清理,以後則是二十五萬英里必須清理一次,但這也只是需要拆下清洗,而不需要更換


然而國產的Ford Focus TDCI根本就沒有“微粒過濾器“的問題

國產的Ford Focus TDCI根本就沒有配備“微粒過濾器“!!

當然這麼坐最初的目的是為了壓低成本讓柴油車價可以壓低

但這樣做不但不超出法定廢氣排放標準,而且還能夠讓車主在維修上更為省錢

結果就是使得Ford Focus TDCI的維修費用更為低廉

而且柴油車不加裝微粒過濾器,還可以更省油!

這是因為少了排氣的阻礙,所以不但可以更為減少油耗,還可以增進效能!

就這樣,Ford Focus TDCi在維修上又更為省錢了,而且還比自己在歐洲的柴油車兄弟更省油!
(因為歐洲的版本有微粒過濾器,比國產的版本更為耗油)


最後再來看看Ford Focus TDCI的變速箱吧

可以知道的是Ford Focus TDCI已經換用新型的手排變速箱

我想既然是新型的,那麼以前那些不耐用的問題應該就不覆存在了

這麼久以來也沒有聽說有重大的問題發生,我想這組變速箱的耐用程度已經可以肯定了

不需要為維修過度的擔心,而且就我個人的操駕經驗

Ford Focus TDCI的變速箱相當好操控,並不會有卡卡的情形

在這樣順暢的使用下,我想,要壞掉也很難吧.....

就這些文章來看,柴油車的各種花費大概也做了些討論

過去的成見也一一釐清,看來柴油車的確可以列入考慮!

2008年1月3日 星期四

由Ford Focus TDCi看柴油車引擎維修費用問題! 上篇

上次說了柴油車引擎保養的問題,看了之後想必大家也不再對保養的問題感到恐懼

但是維修呢?這可跟保養完全不同啊!

有一種奇怪的成見:越是耐用的東西壞掉就越難修

感覺好像是這樣,就像要是大同電鍋壞掉也不知道要怎麼修一樣

但是柴油車引擎到底是不是這樣呢?我想這也是選車前的一大問題!

前面在說Ford Focus TDCi時提到新的柴油車引擎皆採用缸內直噴技術,也

就是油在進入汽缸前就先預先霧化了

這樣的設計對引擎來說在各轉速都能發揮優勢,且克服了以往氮氧化物的排放

因此這種技術目前不只柴油車引擎採用,許多高級車的汽油車款,例如AUDI的FSI系統就是採用這種直噴的技術

所以關於柴油車引擎直噴的問題是不用擔心的,因為這已經是許多車款採用的技術

並不會因為技術的不普及造成維修的困難,當然維修費也不會被亂收一通啦~


接著是引擎共軌的問題,這確實是個新技術

但其實這種新技術反而比以前更為省錢

因為引擎共軌是將原本“一個幫浦控制一個噴嘴“的設計改成“一個幫浦控制所有噴嘴“

因此如果有某個噴嘴發生故障,也只需要針對壞掉的噴嘴做維修,不需要整組換掉

但這樣的維修方式需要專屬的工具及電腦,許多坊間的維修廠未必能做到

因此常聽人說“噴嘴壞掉必須整組換掉“的說法其實是不對的,純屬謠言罷了

而且噴嘴故障率非常非常低,頂多就是需要保養時的清洗

畢竟汽油車也用噴嘴,你有聽過誰需要去換到那個東西嘛

通常在噴嘴壞掉之前,車子其他的部份就已經過度老化而需要換車了!

因此噴嘴的維修也就不至於帶來問題


另外柴油車引擎特別具有的“微粒過濾器“

看到“過濾器“三字往往會讓人誤會,以為這是一個需要定期更換的消耗品

但其實柴油車引擎的微粒過濾器會利用廢氣的餘熱來進行自我清潔

因此並不需要定期更換或維修


在這裡先釐清一些過去會被人誤解為柴油車引擎維修特別貴的理由

其實這三點

直噴是新技術,維修昂貴

共軌壞掉就整組要換掉

微粒過濾器必須定期維修更換

都是錯誤的誤解,在此也都被釐清了真相

另外或許有人會質疑零件磨損的問題,以為以柴油車引擎的簡單結構會讓磨損更為嚴重
(這什麼道理?難道腳踏車就比較容易磨損?)

不過還是要先跟大家講清楚,柴油車除了引擎之外跟汽油車都是一樣的

反倒是柴油車因為在低轉速就能提供大扭力,因此一般駕駛通常都維持在較低(與汽油車相比)的轉速

磨損當然也更低了,因此這個疑慮就不需要考慮啦~

接下來,我們來看看Ford Focus TDCi在維修方面的問題吧!

到底他維修會不會花錢亂花一通呢?

2008年1月2日 星期三

2008車展正妹!Ford篇(這次就不錯啦!)

話說我這次很帥氣的拿了貴賓卷進去看,忽然有種莫名的快了......

好吧,其實是我以前都沒有用貴賓卷看過展覽,不過老實說,用貴賓卷也不會比較帥,因為還會被限制入口.....台北很冷啊!走那麼遠很冷的!

車商總是比較願意花錢,因此show girl品質也較佳,先讓我們看看Ford的部份,先幾張團體照
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這次的衣服還不錯,都是白橘雙色混合,感覺就是有設計過的,我想應該是想走飄逸路線吧.......

不過這兩種顏色混搭怎麼看都是高鐵.......

車展很奇怪,都喜歡較show girl跳既不sexy,也不熱血的舞蹈,真不知道在想啥.....

不過值得一提的是,Ford的Show girl可不是花瓶而已,下面看個別的照片

仔細看喔,每個人都有戴mic,因為每個人都要介紹車子,每個人都必須講話

根據經驗,會講話的通常都是眾show girl中比較不亮眼的(因為又正又會講話,就會很貴)

可是這次Ford的show girl完全顛覆這個印象,每個都說話,每個都各有特色

Ford,真是會砸錢的公司啊!

下面請看圖!
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頗可愛的,可惜一開口就不是台灣口音,感覺是港仔.......

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這台車超帥的,等介紹車子實在一併介紹

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這個沒看錯的話,應該是上一漲站很後面的那位

前面幾張照得都不太好,因為當時光線詭異,而且我用sony T100,實在贏不了那些手持大怪物的人啊!
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以上是Ford的部份,其他公司請待下期分解